新东风天龙KC 8×4自卸车底盘、保险杠离地高度通过性,制动驻车系统再升级,为卡友带来更的驾乘体验。在非铺装路面进行工程作业,若车辆离地间隙小,在各种坑洼路段会磕底盘、碰坏油底壳,造成车辆故障,新东风天龙KC 8×4自卸车底盘进行了整体性提升,实现了底盘离地高度大幅提升,保障运输时平顺的通过性。
常常在路上跑的卡车司机都知道,如果保险杠设计的低,当与其他车型发生碰撞时则起不到缓冲作用。新东风天龙KC 8×4自卸车保险杠使用钢质三段式保险杠,结实耐用,可降低后续维修成本,且离地到达高度780mm,能够保证车辆的通过性,恶劣路况也能通行自如。
东风天龙这个车型,七八年前在闽南地区是十分常见的,那时候当地的车型发展依旧是以自卸车为主,当台东风天龙拉散装水泥罐上路之后,陆陆续续也跟了不少“兄弟”,它的发展也正式的板上钉钉,记录了当地车型更新换代的史册。
一款车型之后,后面有人买新车,自然会首先考虑它,因为它在本地的保有量大,维修保养也方便,那时候的东风天龙地位甚至堪比它的老大哥EQ153,大家对于东风品牌的印象也增多了一款天龙,但是“人无完人、车无完车”,再好的车子也难免会有小故障。
为了合乎法规要求情况下,不得不采用四轴配置,载货总质量限值提升到31吨,获取更大载重质量。车厢尾部中间区域,预留了挂牌照位置。车厢尺寸还是很巨大的。铝合金油箱细节,车身侧面已经没有空间再布置其他改装件,比如淋水箱。驰田金刚的液压系统,保有量很大,。尿素罐和储气罐表示有点挤。车厢侧面设置简易爬梯,便于司机登车检查。三级登车踏板,防滑效果较好。
东风天龙牵引车配置东风天龙牵引车是一款性能的重型牵引车,具有以下配置:发动机:东风天龙牵引车采用东风康明斯发动机,功率可达430马力,动力强劲,能够满足各种工况下的行驶需求。变速箱:东风天龙牵引车采用法士特变速箱,档位多达12个,操作简单,换挡平顺,提高了行驶的安全性和舒适性。车桥:东风天龙牵引车采用东风德纳车桥,承载能力强,可靠性高,能够承受高负荷的行驶。悬挂:东风天龙牵引车采用前后钢板弹簧悬挂,能够有效减缓行驶中的颠簸,提高行驶的舒适性。轮胎:东风天龙牵引车采用东风轮胎,耐磨性好,抓地力强,能够保证行驶的安全性和稳定性。驾驶室:东风天龙牵引车采用豪华驾驶室,空间宽敞,视野开阔,内部设施齐全,且能够提高行驶的舒适性和安全性。综上所述,东风天龙牵引车具有强大的动力系统、可靠的车桥和悬挂系统、舒适的驾驶室和耐用的轮胎等配置,是一款性能的重型牵引车。
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