遇到高寒高热天气气室不耐受?新东风天龙KC 8×4自卸车将后桥气室加大,气密性、耐用性以及耐温性更强,适应于高原、高温、高寒等不同区域环境,保障复杂环境下运输工作的顺利进行。
传统手刹采用传动系统制动,如若传动轴断裂,气压不足,脚刹失效,只有装断气刹的车子会制动。为了这种意外情况,新东风天龙KC 8×4自卸车二桥增加断气刹,提升驻车能力,让坡道作业会车更安全。新东风天龙KC 8×4自卸车整体设计上融入轿车化内饰设计理念,在优化车身造型同时,提高整车的舒适性、科技感,使卡友驾驶更加轻松、愉悦。
车桥上方安装了I型稳定杆,制动分泵安装到了车桥的上方,这样一来就提高了底盘的空间。车辆在工地或者非铺装路面行驶,不会因为石头等异物对车辆零部件造成损坏。车架采用了300×800×8mm的双层车架,车架载重能力有所保证。换装了全新11L发动机的东风天龙KC重卡的特点就是满足了国6排放标准,能够在各城市的市区自由穿梭。而430马力的动力,在6×4自卸车领域实属大马力,载重情况下不用担心动力不足,也可以涉及多种运输工况。
天龙KC工程车在定位上就比较明确,主要针对的用户群体是渣土运输行业,从外形上看这台车十分的威猛,天龙家族的驾驶室。要不是在前面罩上有天龙两个字,我还真以为这是一款6X4的大力神渣土车。驾驶室的上半部分和普通的天龙没有太多的区别,而保险杠则是经过从新设计,充分考虑到这款车的用途和运营的路况,对保险杠进行了加固。
在保险杠两侧的大灯都有保护罩,可以防止路上飞溅起来的石头等物品损伤前大灯,在保险杠的下面还装配了防撞梁,提高车辆的安全性能。
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