(12)立柱安装应与设计图相符合,并与道路线形相协调。
(13)立柱基础应牢固地埋入土中,达到设计所规定的深度,并与路面垂直。
(14)符合JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》的要求。
(15)波形梁护栏板、立柱应按规范要求进行环氧锌基聚酯复合涂层的防腐处理,防腐层的各层厚度应不低于图纸设计的要求,涂层颜色为薄荷绿。
由于高速护栏板在高速公路中起到的作用越来越大,因此在高速公路的建设中对护栏的要求也越来越重要。而不同规格型号的高速护栏板所扮演的角色也有相应的差别。下面就波形护栏板的具体型号作个简单的介绍。一、标准波形护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。1、两波形梁护栏板的宽度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。
2、中央分隔带防护栏的设置
按照防撞等级和构造类型设置,中央分隔带要考虑分隔带的宽度和断面形式。一般选用Am级或Sm级波形护栏。
3、交通分流处三角地带的防护栏设置
在分流处三角地带的护栏,构造和道路两侧波形护栏大致是一样的。不过在这个地方我们需要根据三角地带的线形和地形来设置。
在波形护栏板的选用和安装设置上,我们都需要做到具体问题具体分析,结合设计图纸和实际情况才能更好的发挥其性能。
路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。
波形护栏板钢柔相兼,波形护栏板具有较强的吸收磕碰能量的才能,具有较好的视野诱导功用,能与路途线形相和谐,外形漂亮,可在小半径弯道上运用,损害处简单替换。行业规范JT/T281—2007《高速公路波形钢护栏板》。安全防撞设施适用于高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场。波形护栏折弯即增加美观性,同时增加栏板强度,两者兼得;原文链接:http://www.souke.org/caigou/show-18336.html,转载和复制请保留此链接。
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