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锚杆实物检查要求有哪些？

每300根应抽取5组、每组不少于3根进行检验，即抽检比例不低于5%；

按作业分区不足300根的单元按5%的比例、且不少于3组进行检验；

实物检查内容：均进行注浆密实度、杆体长度、钻孔深度的指标检验；

检验合格标准：

注浆密实度：不得低于75%；其中，检验锚杆数量的80%达到75%的密实度标准，且单根锚杆注浆密实度的小值≥67.5%时，可判为合格，当检验锚杆的90%达到75%的密实度标准，且单根锚杆注浆密实度的小值≥67.5%时，可评为优良；

锚杆实物检查要求有哪些？

杆体长度与钻孔深度：孔深偏差值不大于50mm，杆体插入孔内深度及杆体实际长度均不小于设计值的95%，否则不合格。

当锚杆单元检验不合格时，对该单元剩余锚杆应加倍扩检，扩检合格者可评定作业区锚杆合格；扩检不合格时，判定作业区内锚杆施工不合格，该作业区锚杆全部作返工处理。购买锚杆认准金恒福锚杆厂，我们以的精神来制造每一根锚杆。

煤巷锚杆支护适应性较强，支护成本随采深而增加、条件恶化的升幅，不像棚式支护大幅度的上升。相反，随采深的增加、条件恶化，锚杆支护直接材料投入较棚式支护相应降低更多， 效果更显著。在相同地质条件下，参数合理的锚杆支护，煤巷围岩变形量通常比棚式支护减少一半以上，另外其巷道外形多为矩形，因而在支护设计时，可以相应减少巷道断面，断面的有效利用率大大提高。锚杆支护增加了巷道或开切眼的有效空间，在开切眼中极大地简化了支架安装工序，可有效地提高工作面设备安装进度，缩短安装工期。由于玻璃钢锚杆支护技术的推广及其自身的优越性，已成为目前巷道支护的主要支护方式，它与锚索等配合使用，形成了多种支护方式。