1、密封装配设计问题
1导向支承件材料选用不当,损伤缸筒,活塞杆
2摩擦副间隙不合适,导致间隙挤出咬伤
3缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当,损伤密封圈
4刚度,自重计算错误引起运动状态不良
5密封安装导角不当损伤密封圈
6滑动面粗糙度不合适,磨损密封圈
7电镀不均匀,密封通过的表面上开孔,划伤,磨损密封圈
8密封沟槽,特别是轴密封槽粗糙度不够,磨损,损伤密封件
9活塞,活塞杆镀层气孔引起泄漏
10润滑不良磨损,咬伤缸筒,活塞杆
在动密封中,由于元件偶合面的配合公差,会产生间隙。这一间隙在载荷和振动的情况下,会造成轴偏心,影响密封性能。为此,密封件对这样的偏心也必须保证足够的补偿性能。另外,低温时由于合成橡胶制密封件的弹性降低,导致对偏心的跟随补偿能力降低,温度越低这种现象越严重,所以耐偏心性还可反映低温时的密封性能。
密封件靠一定的接触应力保证密封,密封件在变形条件下必须保证足够的弹性力。接触应力决定油膜形状,对密封性能和摩擦、运动性能都有参考价值。
随着工业化和自动化水平的提高,这些装备需要配套大量的性能和高可靠性的液压气动和密封元件。其中工程机械是液压产品的用户,占行业销售的42.3%,今后比例还会扩大,所以工程机械的发展动向至关重要。据预计,到2010年液压挖掘机年需求量约达6万~8万台,推土机(120马力以上)近万台,装载机约10万~12万台,平地机约2000台,压路机约1.5万台,工程起重机约2万台,叉车约8万台,水泥搅拌车近万台。此外,我国现拥有工程机械约140万台,预计到2010年达到200万台。O形密封圈截面为O型,形状简单,材质为橡胶,耐磨性能不如聚氨酯,所以在液压系统中主要用于静密封。
初步测算,预计到2010年国内对液压、液力、气动、密封产品需求总额,将由2005年的200亿元(其中进口约9亿美元,出口近3亿美元)增至约350亿元(其中进口约15亿美元,出口约5亿美元)。其中,液压产品由100多亿元增至200亿元,液力产品由10多亿元增至20多亿元,气动产品由近30亿元增至50多亿元,密封产品由30多亿元增至70亿元。
鉴定液压密封件的漏油现象:
一般液压密封件的泄漏现象有四种形式:界面泄漏、渗透泄漏、扩散泄漏、破坏泄漏。
界面泄漏:界面由于液压密封件压紧不够、法兰结合面光洁度不当、法兰变形等均会在密封界面上产生泄漏。对于界面世漏,采用软垫料夹紧在法兰面中可防。
渗透泄漏:由于软材料的材质大都是纤维,容易被介质浸适,特别是压力作用。由于毛细现象,介质会渗透到低压侧来,形成渗透。
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