点击图片查看原图耐压力是尼龙波纹管功用的一个重要参数。波纹管在常温时，波形上不发生塑性变形所能承受的较大静压力，即为波纹管的较大耐压力在一般情况下，波纹管是在一定的压力（内压或外压）下作业的，所以它在整个作业过程中有必要承受这个压力而不产生塑性变形。
尼龙波纹管的要看它的作业环境，同一波纹管在其它作业条件相同时，受外压比受内压时的稳定性要好，所以，受外压作用时的较大耐压力比受内压时高。核算的关键是应力剖析，也就是剖析波纹管管壁上的应力只要波纹管管壁上较大应力点的应力不超越材料的屈服强度，波纹管所受的压力就不会达到其耐压力。
“软管软管，可长可短”。但是，工作状态下的尼龙波纹管常常由于长度确定的不适当，而造成这样或那样的问题。例如:用作补偿器的尼龙波纹管过长,将会产生失稳;泵进口泵出口用的尼龙波纹管过长,将会产生附加振动，尼龙波纹管管路系统中用的过长,将会产生较大的流体阻力等等。当然,把它们的长度缩短一些，可以避免上述问题的出现。但是,盲目地缩短。就不可能达到补偿减振、消除噪音等目的。同时，尼龙波纹管其它方面的优越性也得不到充分地体现。所以说，尼龙波纹管的长度是一项很重要的工作。
一般尼龙阻燃波纹管在工作中属于静态和动态两种，在仪表弹性的元件中，动态使用频率几万-十几万不等，静态使用频率达到几十万次。这样会加快尼龙阻燃波纹管的更换的频率，对阻燃系列的尼龙波纹管提出了更高的要求。尼龙阻燃产品大部分以卤化物为基础，由于阻燃时产生的浓烟、毒性、腐蚀性气体对生产、应用和环境造成的次生灾害。为了延长使用寿命，提高产品性能，德盛电气不断进行研发分析，将阻燃剂更新改进做到无无毒卤化，将卤-锑、磷-氮阻燃剂和无机阻燃剂形成复合型新型的尼龙阻燃波纹管产品，这样可以降低阻燃剂的使用数量和材料成本，又可以提高阻燃剂的性能。在实现阻燃性能提高的同时，阻燃尼龙波纹管的耐温度，抗扭曲，耐油、酸、碱、抗紫外线，绝缘，抗静电、导热等功能还不能被影响，所以还需要加入抗静电剂、导热填料、增塑剂等。在此过程中还要确保各个材料之间不会产生排异和反应。
尼龙波纹管应用于哪些领域
新能源汽车线束护线保护套管
尼龙波纹管在汽配行业中，主要应用于汽车线束总成，其中包括：汽车各种空调管路护套管、汽车通风管、冷藏运输车辆滴水管、汽车用线束管、汽车制动系统护套管、轿车油气管、机床线束管等还可应用于高铁动车组有轨机车线束绝缘保护套管。
建筑工程电线电缆穿线保护
在建筑和装饰领域中，由于尼龙波纹管具有耐腐蚀、抗冲击、抗老化、强度高、易弯曲、施工便捷等特点：可广泛用于室外通信电缆和光缆的护套管道系统,包括局间中继管道、电线管、馈线管道、配线管道以及特殊规定的长途通信管道。具有很强的使用型，适合电缆、电线等诸多线缆的穿放
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