冷链物流的适用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力;快餐原料。特殊商品:药品,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性,所以,食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
冷藏仓储物流属于典型的重资产业态,仓储、专线物流以城市配送体系等基础设施的建设需要大量资金投入,上下游全流程,以及在仓储、设备、人员操作的高度数字化建设工程门槛之高,足以直接将大多数冷链企业拒之门外。
冷冻物流的不完善,给市场上的生鲜农产品的流通带来的不利首先是损耗大、成本高的问题。而冷冻物流链完善后能给市民带来哪些好处?首先是市民可以在家门口享受到更新鲜、营养保存更加的生鲜农产品,同时人们的生活品质也将得到提升。生鲜农产品运输过程中衍生的个别食品安全事件,在冷冻物流建设完善后,可以有效避免。冷藏仓储指出发展农产品冷冻物流,既可以减少农产品产后损失,又可以带动农产品跨季节均衡销售,促进农民稳定增收。冷冻物流完善后,可以丰富市民日常生活菜品种类,并满足其对农产品品质的要求,对整个社会是经济秩序的稳定都将起到良好的作用。
我国农产品冷链物流发展阻碍
农产品冷链物流完整流程包括生产、运输、存储、流通、包装、配送、农贸市场、超市以及消费者。由于我国的冷链物流发展尚不完善,因而农产品冷链物流各个环节会存在一定的问题。
冷藏运输要求
有良好的隔热性能
冷藏运输工具的货运应当具有良好的隔热性能,总的传热系数 K 要求小于 0.4W/m 2 · K ,甚至小于 0.2W/m 2 · K ,能够有效地减少外界传入的热量,避免车内温度的波动和防止设备过早的老化。一般来说, k 值平均每年要递增 5% 左右。车辆或集装箱的隔热板外侧面应采用反射性材料,并应保持其表面的清洁,以降低对辐射热的吸收。在车辆或集装箱的整个使用期间应避免箱体结构部分的损坏,特别是箱体的边和角,以保持隔热层的气密性,并且应该定期对冷藏门的密封条、跨式制冷机组的密封、排水洞和其他空洞等进行检查。以防止因空气渗漏而影响隔热性能。
冷链物流不仅仅是单纯制冷,还要适当的保持恒温状态,其成本比常温物流运输要高。而冷链物流成本不是单一的物流成本,还需考虑到产品质量源头的产品成本,以及因物流服务质量不同而产生的货损、货差等综合成本。
在冷链物流中利用物联网的技术,给企业带来了很多的好处,保证产品的安全和质量,提高生产效率和顾客满意度,降低生产成本,划分冷链上相关的责任。
在冷链物流中运用物联网技术,能够以较低的成本控制从生产到销售以及到用户的全部信息,在销售端也能够很迅速的把销售的情况反馈给生产厂家。生产厂家获得了信息后,能够根据市场的具体变化来安排生产,在减少库存的同时也减少了企业生产风险。从生产到销售的全过程变得更加智能化,更加可控,必定是未来冷链物流的发展方向。
冷链物流行业的终端需求大体上包括农产品冷藏运输及配送、冷链运输及配送以及化工冷链等三大部分。2018年,我国冷链物流行业的终端需求预期不会产生较大变化,农产品冷链物流依旧会占据绝大部分。
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