直径500毫米混凝土管桩生产厂家货真价实「汶河水泥」大摆空城计 化险为夷

PHC管桩有哪些优点呢？

单桩承载力高

由于PHC管桩桩身混凝土强度高，可打入密实的砂层和强风化岩层，由于挤压作用，桩端承载力可比原状土质提高70%～80%，桩侧摩阻力提高20%～40%。因此，PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩高。

应用范围广

PHC管桩是由侧阻力和端阻力共同承受上部荷载，可选择强风化岩层，全风化岩层，坚硬的粘土层或密实的砂层等多种土质作为持力层，且对持力层起伏变化大的地质条件适应性强，因此适应地域广，建筑类型多。广泛应用于60层以下的多种高层建筑以及工业与民用建筑低承台桩基础，铁路、公路与桥梁、港口、码头、水利、市政、构筑物，及大型设备等工程基础。所以采用超张拉工艺，先超张拉5%再持荷2min，则可减少50%以上的松弛应力损失。

沉桩质量可靠

PHC管桩是工厂化、化、标准化生产，桩身质量可靠;运输吊装方便，接桩快捷;机械化施工程度高，操作简单，易控制;在承载力，抗弯性能、抗拨性能上均易得到保证。

直接成本通过对多项工程实例的总结和分析，PHC管桩的单位承载力造价在诸多桩型中是较便宜的一种。PHC管桩施工速度快、工效高、工期短，提前竣工投产，将产生巨大的社会效益和经济价值。

phc管桩发展及前景

近几年PHC管桩行业发展迅速。如下图所示，目前国内PHC管桩主要应用于房地产建设领域，随着国家加大了保障房开工建设的力度，2012年房地产领域的应用比例占到了80%左右；公路建设领域的应用比例约为10%；管桩行业经过近10年的发展已经发生了深刻的变化，无论是所使用的材料，还是生产技术、都有了很大不同。铁路建设领域的应用比例约为5%，主要在高铁建设部分，随着国内高铁建设高潮的来临，这一比例将逐渐扩大；港口码头建设所应用的管桩主要为大直径管桩，应用比例有限，约为2%；其他领域的应用比例约为3%。

在多年的发展历程中，管桩项目先后获建材行业科技进步二等奖、国家科技进步三等奖；管桩龄期的确定管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间宜尽量长些，混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上(若在工厂制造，一般按80%的设计强度等级标准值出厂)，故要求现场要堆存一定量的桩，按“先进场桩先打”的原则，满足管桩的强度要求。管桩被列为重要新产品、原建设部重点推广新产品；2006年在有关单位和协会的共同努力下，有3家企业（中山建华管桩有限公司、中山三和桩杆管桩有限公司《现宝丰混凝土桩杆有限公司》、宁波浙东建材集团）的管桩产品被列入中国品牌产品目录，这是我国管桩行业发展的又一个新的高潮，得到了行业内外的一致好评。　管桩产品从无标生产，发展到今天拥有较完善的标准体系——GB13476-92《先张法预应力混凝土管桩》、GB13476-1999《先张法预应力混凝土管桩》、JC888-2001《先张法预应力混凝土薄壁管桩》、03SG409《预应力混凝土管桩》、GB/T19496-2004《钻芯检测离心高强混凝土抗压强度试验方法》、JC/T947-2005《先张法预应力混凝土管桩用端板》、JC/T950-2005《预应力高强混凝土管桩用硅砂粉》、JC/T948-2005《混凝土制品用脱模剂》、JC/T540-2006《混凝土制品用低碳冷拔钢丝》，这一发展历程整整走了近20年。

管桩按外径分为300毫米、350毫米、400毫米、450毫米、500毫米、550毫米、600毫米、800毫米和1000毫米等规格，实际生产的管径以300毫米、400毫米、500毫米、600毫米为主。   按几何特征划分。

常用的桩截面主要是圆形和方形，为增加桩身的比表面积(桩侧表面积与体积之比)，在一定条件下可采用圆环、三角、十字、H等形式。

柱状桩体为目前的常用形式，但在一定条件下可采用楔形、螺旋形、糖葫芦、扩底等形式。