单开道岔按需定制「飞跃铁路道岔」天上掉下个猪八戒歌词

道岔铺设施工：拨道整修、质量检查。各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态，或拧紧螺栓扭矩力100～120N·m。道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态，或拧紧螺栓扭矩力100～120N·m。

道岔铺设施工：施工要求。无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。道岔应在制造厂内进行预组装和调试，按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔方向不良的整治：造成道岔方向不良病害的原因主要由于养护维修部彻底。尖轨长度相同时，尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半。在经常维修中，只顾道岔本身，随弯就弯，不考虑前后线路接续情况，有的铺设道岔时，位置不正确，其方向靠道钉把持，列车通过后，轨距、方向保持不住，加之各部连结零件不好，尺寸不符、道钉失效，轨撑、滑床板、跟端连接零件松弛，护轨长度不够，轮缘槽宽度不够，轨距不合等，列车通过时，增加列车的冲击和摇晃，使道岔方向发生变化。