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各方市场参与者开年再加码

1月7日，国轩高科年产50GWh电池回收项目、年产200GWh复合集流体项目、年产2万吨电池及提纯项目在安徽合肥庐江高新区开工。据悉，这一电池回收项目建成后，将达成年处理50GWh退役锂离子电池综合回收利用的生产能力，预计实现年产值约11亿元；年产200GWh复合集流体项目建成后，预计实现年产值约100亿元；电池及提纯项目建成后，将具备2万吨工业级提纯到电池级的生产能力，达产后预计实现年产值约100亿元。

在产业链闭环建设上深耕不辍的宁德时代也有行动。近，有消息传出，这家动力电池行业企业将在广东佛山投资建设一体化新材料产业项目，投资总金额不超过238亿元。根据公告，该项目建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地，建设期为4年。

动力电池的原材料中包括一些稀有金属，而国内甚至的储量都非常有限。资料显示，2016年中国钴矿储量只有8万吨，占比仅为 1.1%。镍矿储量总共约7800万吨，我国镍矿储量250万吨，占比仅为3.2%。不少稀有金属严重依赖于进口，钴的进口依存度甚至高达九成以上。

我国已连续数年成为的新能源汽车生产国，稀有金属的供给稳定显得日益重要。动力电池回收可以弥补国内储量不足的短板，不断提高稀有金属循环使用的利用率。可以预见，随着新能源汽车保有量的不断提高和回收技术的不断进步，回收占稀有金属供应的比例终有望达到五成甚至更高。这样一来，有助于降低对进口新炼金属的依赖度，保障国内整个新能源汽车产业链的健康成长。

消费者可以通过提交个人信息来申请参与此计划。凡是在商家回收服务网络点主动去退换退役动力电池的消费者，可获得相应积分，在消费积分系统内进行绿色积分累积。以后凭在购买新能源车或退换动力电池进行积分的系统总积分，可以在的超市、商场、等场所进行消费，折抵现金。

二、完善动力电池回收利用市场网络

1、构建完善的动力电池回收利用网络主体

首先，强化对目前已经建立的回收服务网点的监督核查。并构建以生产商（电池生产商和新能源汽车生产商）为回收主体，第三方动力电池回收利用企业（梯次利用企业和再生利用企业）和消费者等相关主体配合回收的绿色环保动力电池回收利用网络，实现新能源汽车产业发展的绿色闭环。同时对各回收体系链上的主体进行管理监督。

动力电池回收利用相关试点企业在进行回收服务网点建设时，因投入一定资金，企业利润会有所减少。可以设立创新试点，进行创新成果查验，综合考虑和分析所产生的的经济和社会效益后规范试点，推广规范试点商业模式，发展壮大动力电池回收利用产业。

同时，可以加大对企业合作的支持力度。中小型第三方回收利用公司可以帮助企业以更低的运营成本完成电池回收和处置。无论是回收层面还是梯次利用技术层面，提高梯次利用率的前置关键技术研发的合作资金支持，进一步加强与中小型企业合作，增加各方收益，从而推进动力电池回收利用产业更好发展。