根据中国电动充电基础设施促进联盟数据,截至2019年7月,全i国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为105.1万台,没有进行3C认证,一旦这些充电桩发生事故,是无法进行责任认定的。
目前多数快充桩属于运营商和车企采购使用,不管是公交、出租车还是物流车,虽然都属于运营公司,使用者也是个体自然人,也就是终端消费者,充电桩作为高电压产品危险系数较高,3C认证既然是中国政i府为保护消费者人身安全和国家安全而设立的,那么充电桩理应纳入3C强制认证体系。
国家i电网公司电源项目物资招标采购公告中也有提到,对充电桩的专i用资格条件如下:
所投产品应具有国i家认可的产品检验检测机构(具备CMA及CNAS资质)出具的有效型式试验报告,试验样品的输出电压规格应完全覆盖所投产品的响应值且输出电流规格应不小于所投产品的响应值。
充电桩检测标准:GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014(凡经修订的标准,其zui新版本予以认可)
试验项目应包含Q/GDW 1591-2014中4.6节所列举的项目,且试验报告结果数据、检验有效期符合上述标准的规定。
GB/T 17626.2-2018《电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验》GB/T 17626.3-2016《电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度》GB/T 17626.4-2018《电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度》GB/T 17626.5-2019《电磁兼容 试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验》
GB/T 17626.11-2008《电磁兼容 试验和测量技术 电压暂降,短时中断和电压变化抗扰度试验》GB/T 17626.6-2017《电磁兼容 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度GB/T 17626.8-2006《电磁兼容 试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验》GB 4824-2019《工业、科学和医疗(ISM)射频设备骚扰特性限值和测量方
GB/T 20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置 di1 部分:通用要求》
GB/T 20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置 d第3 部分:直流充电接口》
Q/GDW 1234.1-2014《电动汽车充电接口规范 di1部分:通用要求》
Q/GDW 1234.3-2014《电动汽车充电接口规范 第3部分:直流充电接口》
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