河北补强圈,,各种材质补强圈
补强圈补强是指在壳体开孔周围贴焊一圈钢板,即补强圈。补强圈一般与器壁采用搭接结构,材料与器壁相同,补强圈尺寸可参照标准确定,也可按等面积补强原则进行计算。当补强圈厚度超过8mm时,一般采用全焊透结构,使其与器壁同时受力,否则不起补强作用。为了焊接方便,补强圈可以置于器壁外表面或内表面,或内外表面对称放置,但为了焊接方便,一般是把补强圈放在外面的单面补强。为了检验焊缝的紧密性,补强圈上有一个M10的小螺纹孔。从这里通入压缩空气进行焊缝紧密性试验。补强圈现已标准化。
补强圈结构简单,易于制造,应用广泛。但补强圈与壳体之间存在着一层静止的气隙,传热效果差,致使二者温差与热膨胀差较大,容易引起温差应力。补强圈与壳体相焊时,使此处的刚性变大,对角焊缝的冷却收缩起较大的约束作用,容易在焊缝处造成裂纹。特别是高强度钢淬硬性大,对焊接裂纹比较敏感,更易开裂。还由于补强圈和壳体或接管金属没有形成一个整体,因而抗劳性能差。因此,对补强圈搭焊结构的使用范围需要限制。HG/T 20582(P148)7.1.3规定,当采用压力面积大开孔补强法时,采用补强圈的情况,不论是否有接管(如本标准7.4.1-3、图7.4.1-4和图7.4.1-10)开孔直径d与壳体内径Di之比必须满足以下条件:d/Di≤0.5。补强圈的补强应避免用于壳体平均壁温大于250℃或沿壳壁有较大温度梯度的场合,如确有必要超出上述温度要求,则不仅补强圈应与壳体有相同的材料质量,并应采取措施避免热应力集中。原文链接:http://www.souke.org/caigou/show-75760.html,转载和复制请保留此链接。
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