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油液的黏温特性可以用黏度指数Ⅵ来表示,VI值越大,表示油液随温度的变化率越小,即黏温特性越好。一般液压油要求VI值在90以上,而精制的液压油及加有添加剂的液压油,其值可大于100。
液体的黏温特性比如15号航空液压油,常用黏度指数VI来度量。VI表示该液体的黏度变化的程度与标准油液的黏度变化程度之比。通常在各种工作介质的质量标准中都给出黏度指数。黏度指数高,说明黏度随温度的变化小,其黏温特性好。一般要求工作介质的黏度指数应在90以上,优异的在100以上。
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-18℃水-乙二醇抗燃液压液省代系统是否过热?液压系统温度过高,那么势必会对油品造成很大影响,例如液压油温度高,时间一长油品会有发黑的问题出现,所以机主也要仔细检查确定液压系统存在过热的情况。
液压油不充足,油品液位不足会直接导致空气混入,所以检查抽油管线和回油管线,并尽量排除空气进入来源。
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光滑油在运用进程中,由于污染、氧化等原因,质量会逐渐下降,同时也会有一些消耗,使数量削减,不断向光滑系中添一些新油,只能补偿数量上的缺少,而不能补偿光滑油功用的丢失。跟着时刻的延长,光滑油的功用会变得越来越差,以至给发动机带来严峻影响。有不少驾驭员看到光滑油的色彩变黑,就以为油品己严峻变质,而将其替换,构成浪费。关于前期没增加清净分散剂的光滑油来说,运用中色彩变黑确实是油品己严峻变质的体现,但现代轿车运用的光滑油一般都加有清净分散剂,目的是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来。
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CKD极压型齿轮油重载荷工业齿轮油,由精致矿物油加入、防锈、极压抗磨剂调配而成,比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性,适用于高温下操作的重载荷的齿轮润滑。相对应的国外标准为AGMA250.04EP和美钢22检查是否存在齿轮磨合方面的问题。新齿轮机构若没有磨合好,会出现磨料磨损,引起齿面温度升高,此时应加强过滤,磨合后更换新齿轮油。
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