天津东风天锦轻卡专卖店服务至上「恒信达」千里之外歌词

新东风天龙KC 8×4自卸车根据工程运输工况精心调校，黄金动力链+工程版V推起步猛、爬坡易、装卸快，轻松应对山路、坡路等复杂路况。从事土方运输、基建工程的卡友常会遇到动力不足以及爬坡困难等情况，而新东风天龙KC 8×4自卸车搭载了东风自主研发的龙擎发动机，可达465马力，且发动机进行了工程车工况标定，低速大扭矩轻松爬坡。

该车匹配DT14挡变速箱，增加主动润滑方式，避免车辆润滑不充分，标配冷却装置，避免在低速、重载、爬坡情况下工作时出现高温情况。变速箱头挡速比大，增大车辆起步驱动力，保证发动机动力输出平顺。

驾驶室上下车采用了三级踏板设计，下层是摆动式踏板。驾驶室内部造型相对简洁，采用了东风上一代产品的四幅式方向盘。后面的仪表盘采用对称式布置，中间是一块黑白的LED液晶显示器。中控台上布置的比较简洁，安装了基本的行车记录仪、空调和功放设备。按钮布置设有轴间差速器、轮间差速器以及取力器开关。此外在工作台下方，还有非常多的按钮预留槽，方便后期改装。

驾驶室顶部除了基本的遮阳板以外，在中间还设置了一个储物盒。储物盒打开，里面可以简单放置一些物品。与发动机匹配的是东风DC12J210手动变速箱，变速箱采用高低半挡的布置形式，高低挡区各6个挡位，倒挡也带有高低半挡。变速箱挡杆造型是东风的通用造型，操控起来比较舒服。如今渣土车也开始朝高挡位的趋势发展，挡位更多能够更均匀的输出发动机的动力。驾驶室采用了X形的龙门架，配备螺旋弹簧减震。