多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变,我们知道,对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言,其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力,负载方向始终保持不变,因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
多路换向阀,河北丰业液压机械有限公司多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下,采取“进油侧压力控制,出油侧流量控制”,在液压缸有杆腔侧用压力控制,无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变,由于出油侧采取了流量控制,我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换,从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力,一方面提高系统效率,另一方面使系统不发生气穴。
多路换向阀的主要性能滑阀的液压卡紧现象。
滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有,其他的液压阀也普遍存在,在高压系统中更为突出,特别是滑阀的停留时间越长,液压卡紧力越大,以致造成移动滑阀的推力(如电磁铁推力)不能克服卡紧阻力,使滑阀不能复位。
河北丰业液压机械有限公司主要生产及销售:液压油缸、土压平衡顶管机、泥水平衡顶管机、顶管机千斤顶、多路换向阀、液压泵、液压阀、液压元件等。
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