朔州地铁管片厂家批发来电洽谈 山西联达盾构管片

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预制混凝土方涵工艺技术规程：

钢筋的弯曲；

⑴ 钢筋弯曲应严格按设计图纸要求，进行弯曲加工。HRB400弯弧角为90º，弯心直径≥69㎜。

⑵ 钢筋进入弯弧机时应保持平衡、匀速、防止平面翘曲，成型后表面不得有裂纹。如出现瑕疵需经修复后方可使用。

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地铁盾构管片选型：

据油缸行程差进行管片选型，盾构机是依靠推进油缸顶推在管片上所产生的反力向前掘进的,我们把推进油缸按上、 下、左、 右四个方向分成四组。 而每一个掘进循环这四组油缸的行程的差值反应了盾构机不管片平面之间的空间关系， 可以看出下一掘进循环盾尾间隙的变化趋势。

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影响地铁盾构管片选型的其它因素

铰接油缸行程的差值

目前地铁盾构工程中大多采用的是铰接式盾构机， 即盾构机不是一个整体， 而是在盾构机中体不盾尾之间采用铰接油缸迚行连接， 铰接油缸可以收放， 这样就更加有利亍盾构机在曲线段的掘迚及盾构机的纠偏。

铰接油缸利用移位传感器将上、 下、 左、 右四个方向的行程显示在显示屏上， 当铰接油缸的上下戒左右的行程差值较大时， 盾构中体不盾构之间产生一个角度，这将影响到油缸行程差的准确性。 这时应当将上下或左右的行程差值减去上下或左右的铰接油缸行程的差值， 结果作为管片选型的依据。

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