在机械设备中主要利用其惯性的轮子统称惰轮。在轮系中,如果一个齿轮既是级传动的从动轮,又是后一级传动的主动轮,则这个齿轮就被称为惰轮。
[1] 惰轮又称齿轮,它的齿数多少对传动比数值大小没有影响,但对末轮的转向将产生影响。
惰轮是不做功的轮子,有一定的储能作用,对系统稳定有帮助。惰轮在机械中使用非常普遍,它有助于连接远处的轴。它只是改变转向并不能改变轮系传动比
无紧固件的惰轮的制作方法无紧固件的惰轮的制作方法
为了除去在现有技术中使用的螺栓和垫圈,公开一种惰轮系统,其包含:具有周向槽的轴杆;具有内座圈(inner race)的轴承,该内座圈具有周向脊,其中脊与轴杆的槽接合;以及安装在轴承上的惰轮。
一些实施例中,惰轮系统包括形成于轴承的内座圈中的轴向狭缝(slot),形成于轴杆上的轴向狭缝,其中轴杆上的轴向狭缝与内座圈上的轴向狭缝对准,以及插入到对准的轴向狭缝中的键。在另一实施例中,通过凿子形成的桩靠近轴杆和内座圈的结合处形成于轴杆中。如果对于前端附件驱动系统可以优化发动机组中的各个滑轮的位置,则在一些情况下可以除去惰轮。
发电机惰轮是发电机组中的重要部件之一,主要作用是将发动机的旋转力传递给发电机,使发电机发出电能。发电机惰轮的材质通常为铸铁或铝合金,具有较高的强度和耐久性,并且经过精密加工和动平衡测试,以确保其稳定运行。在选择发电机惰轮时,需要根据发电机组的具体参数和要求进行选型,以确保其能够满足使用要求。此外,惰轮在机械传动系统中也起到传递扭矩和补偿误差的作用。特别地,在具有多个惰轮的发动机中,期望的是除去螺栓和垫圈(或具有整合的垫圈的螺栓)并且在没有紧固件的情况下安装惰轮。它们可以帮助确保传动系统的稳定性和精度,从而减少机械故障和提高工作效率。在机械设计过程中,惰轮的具体位置和数量是根据传动系统的要求和特点来确定的,以达到传动效果。因此,惰轮的设计和制造需要严格的质量控制和精度要求,以确保其性能和寿命。原文链接:http://www.souke.org/chanpin/show-101484.html,转载和复制请保留此链接。
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