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8分钟前 北京旋转C扫描公司免费咨询「多图」[北京纳克无损6e51dea]内容:

C扫描检测数据在航空中的应用

随着波音787,空客A380和A350等一批复合材料增强的航空客机投入生产,复合材料的无损检测(NDT)技术在飞机制造和维护中,显得更为重要了。

对于航空器复合材料构件来说,用一般的机械和物理试验方法检测其微观破坏和内部缺陷,检测后往往会影响构件的继续使用,因此必须采用无损检测方法。超声波检测,尤其是超声C扫描检测,由于具有显示直观、检测速度快等优点,已成为航空器复合材料构件普遍采用的检测技术。随着复合材料形状日趋复杂,尤其在航空复合材料领域,在大多数情况下需要进行单曲面,甚至是多曲面的检测,这就对超声扫描系统提出了更高的要求。

C扫描检测仪功能用途

埋地管线定位:找出管线位置和深度。它在管线上方可探测至下方10米深度(有时甚至达到 15 米深度)。

真正的“非接触” 测量系统:可以在任何表面完成测量 -- 公路、水泥、沙漠、烂泥、庄稼地、冰、沼泽、河流和湖面等。

显示任意长距离两点之间的防腐层平均状况。

即时算出防腐层绝缘电阻率(单位:微西门子/平方米),便于即时评价。

“近间距” 测量模式:具体点出单个防腐层缺陷点位置,以便开挖和修复。

存储和分析全部的巡检数据,利用内置GPS位置坐标打印报告、曲线和地图。

利用软件,数据至计算机作以后的分析和前后比较。

超声C扫描成像检测方法

界面波幅值成像01当复合板的内部或者结合面存在缺陷时,超声波到达复合层以及复合板底面的能量减少,界面波与底面回波的幅值下降,且缺陷越大,幅值下降越多。对采集到的复合板C扫描界面波或底面回波的幅值进行处理,即形成幅值成像。然而,由于爆焊复合板的特殊性(复层较薄、一次底波衰减较大等),其他的成像方式,如声速成像和衰减成像并不适用于此处。结合笔者单位目前的自动化探伤设备的固有参数,一次底波成像的效果远差于界面波幅值成像,因此确定采用界面波幅值成像的方式进行检测。扫查频率的确定02在进行C扫描成像前首先要确定扫查频率,确定扫查复合板的复层厚度后,根据复层厚度选择扫查频率。一般情况下,成像的效果与焊层界面回波的幅值成正比。复层厚度是探头频率选择的重要因素,以此方法对其他各厚度进行试验,结果表明,频率高于10MHz的探头对主要规格的钛/钢复合板均可实现高分辨率的超声C扫描成像。聚焦位置的确定03探头频率选定后,需要确定水浸探头的能量聚焦位置。成像效果与焊层界面回波的幅值成正比,且该聚焦位置对各种复层厚度的复合板均适用。通过比较发现,聚焦在结合层时,扫查到的回波幅值是很高的,且C扫描成像图更为清晰直观地展示了结合层处波纹的情况。因此,钛/钢爆焊接复合板C扫描成像的聚焦位置选定在基复层结合界面处。

原文链接:http://www.souke.org/chanpin/show-104847.html,转载和复制请保留此链接。
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