共享充电宝租赁价格在一定程度上受到所在地点的影响:景区的收费一般比普通充电宝点位要高出2-4元。小电在上海动物园的充电宝点位每小时租赁价格达到8元/时,是我们统计数据中的价格。
即便许多点位仍然保持在3元、4元/时的价格,但充电宝企业“涨价”的形象已经深入人心,甚至被冠名为新一代的消费“刺客”。
虽然共享充电宝在一定程度上被判定为作刚需,且在实际消费行为上,消费者对充电宝租赁价格这样的涨幅,敏感度并不高;但再强的定价能力,也遭不住没有尽头的持续涨价。如何打破困境?
逃离亏损,成了共享充电宝玩家目前重要的努力方向。为此,共享充电宝企业做了许多尝试,直营转代理模式正是其一。
共享充电宝行业的商业模式主要有直营模式、服务商模式以及代理商模式三种。在代理模式中,代理商向共享充电宝公司购买机器,后,市场上主流的“三电一兽”主要采用的还是直营模式,代理模式较少,而且门槛也比较高。当时主流的市场份额基本被“三电一兽”瓜分,这意味着当时还在生存的其他小品牌只能走曲线来收割剩余的流量,比如全代理模式。
做共享充电宝创业风险可控,根据自己的实际情况,要拿多少货就可以拿多少货,千元可创业尝试,创业起步门槛更低。一个项目能够持久的帮你创造利润,就跟你上班一样每个月都有工资拿一样,共享充电宝就是这样的项目,前面有说到客户的需求,而客户这样的需求也是持续的,不是说只有今天需要充电,明天就不需要了,并且充电宝现在被市场大量认可,目前为止,只要手机电池得不到重大突破,共享充电宝的市场是可以一直持续发展下去的。主流的三种共享充电宝模式已经攻陷各大城市的商场、车站等等量集中的地点。与其他共享类服务操作流程、缴费方法和归还方式大同小异。
共享充电宝的借取流程大致可以分为四步,扫码——注册——付款——借出,一般情况下整个流程花费不到3分钟。归还方式则类似于共享单车,用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位,就近归还。此外,“来电”与“街电”凭借芝麻信用分600分以上即可“免押金”借用共享充电宝,信用分不足600亦可支付100元押金。租借的充电宝1小时免费使用,超过1小时后1元/小时,10元当日封顶。
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