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确如郑师傅所言，欧曼自动挡产品，不仅采用节油的SCR技术路线，还拥有更强的油品适用性，尤其是基于欧曼重卡一体化标定的福康发动机+采埃孚变速箱组成的超级动力链更是它的节油利器！

在郑师傅的车队中有一台EST自动挡“悍将”，三年多就跑了100多万公里，发动机、变速箱、车桥等总成件均未大修过。而且整车在动力、油耗等方面表现都深得郑师傅之心：“从浙江到陕西榆林，单程2500公里，往返5000公里。综合下来，欧曼EST自动挡重卡百公里油耗31-32L！比其他同类型车综合油耗能省2L左右，一年下来能省4万块钱的油钱。”

除了动力，颜值也是不可忽视的一部分。随着90后、00后逐渐成为卡车司机主力，用户群体对轻卡的颜值有了更高要求，表示：“选择东风多利卡的理由之一，就是因为它在外观上有设计感，开出去很有面子。”东风多利卡超能全新升级了外观设计，“双飞燕”logo展翅高飞，与东风的品质感、科技感、力量感无缝融合。要有“面子”，更有“里子”，东风多利卡超能时尚外观下包裹着的，是一颗“科技心”：驾驶室内饰豪华，有着媲美乘用车的驾驶体验；标配四幅式设计方向盘，两侧均装有定速巡航、音量控制、电话接听功能按键，驾驶体验，18处储物空间，满足对“移动的家”的所有美好想象……

这样快速的补能能力，能给欧洲的们带来什么样的体验呢？如果您以80km/h的速度巡航，那么行驶4.5个小时后，在停车休息45分钟的同时（根据欧盟法规，卡车司机在驾驶4.5小时后必须至少休息45分钟），车辆就可以通过充电获得360公里以上的续航能力。如此一来，充电就不再是耽误时效性的一大问题了。另外，根据梅赛德斯-奔驰卡车所透露的消息，该车将搭载的是磷酸铁锂电池，拥有更高的使用寿命。