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娄底钢桁架球铰支座指导安装即时留言 衡水万鸿抗震铰支座学习雷锋歌词

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KQGZ球形钢支座的特点

1,此种支座采用面接触,接触面大,压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。

2,体积小,高度低,其力学计算简图与总体计算简图相一致,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。

3,可万向承载,即可承受压力,拔力,任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。(在连续梁桥,曲线桥,大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载,支座会产生拔力,其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力。

4,可万向转动,内部是球饺,故可万向转动。转角大小可按工程要求设计,支座转动可一般为0.05rad(弧度)。此项功能适合于宽桥,坡道桥(斜面桥)和空间结构。

QZ球形支座

QZ球形支座结构型式

球型支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

QZ球形支座代号表示方法

QZ球形支座的技术性能

1、支座反力(竖向承载力)分为16级;1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000和10000,12500,15000,17500,20000KN。

2、支座设计转角θ分为0.01、0.015和0.02rad(根据需要可增大)。

3、支座设计位移量

顺桥向:1000一2500KNe=士50和士100mm;

3000一10000KNe=士50、土100mm和士150mm;

横桥向(GX多向活动支座)e=土20mm

设计位移量根据工程需要可进行变更。

4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03低温(-40℃~+40℃)0.05

5、支座可承受的水平力:

纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%

固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%

钢结构支座

钢结构支座的主要技术性能

1,能承受垂直载荷;

2,具有抗竖向拉力的性能,保证竖向时上下结构不脱节;

3,具有抗??水平力的性能,以确保结构不脱落时的水平;

4,可适应径向和周向位移规定;

如图5所示,角度可适于在任何方向上的要求;

6,减震架具有良好的阻尼性能;

7,外球面轴承通过传力,有作用的均匀结构的反力无缩口力;

8,在压力下无橡胶支座,故对橡胶支座的老化,使用寿命长没有影响。

二,技术参数

1,支座竖向承载力为300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN14级;2,抗息水平力20%竖向承载力;根据4,设计角度0.08rad(可设计;GKQZ类型,20%的竖向承载力GJQZ抗垂直张力;GKGZ类型,GJGZ抗垂直张力竖向承载力的30%:3,轴承抗垂直张力用户要求)5,轴承±20毫米-±50毫米的径向位移,环±60毫米-±100毫米的位移;6,轴承滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-60℃);

7,轴承转动摩擦μ=0.05-0.1的系数(GKQZ型,GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型,GJGZ型)三种,当选定的事项应该注意的认可钢支撑:1,要注意的承载能力的大小轴承的选择,垂直拉力,水平力,并注意位移和旋转量的大小尺寸,也应注意阻尼轴承弹性刚度的水平。2,应选择轴承音符轴承类型,即双向有源型,单向活动,固定不动。3,结合到给阻尼和轴承刚度的位移的方向,需要阻尼的项目。

【网架钢支座】当球型支座的转动中心与上部结构的转动中心重合时,只需要球冠衬板与球面四氟板之间发生滑动,就可使支座转动。但当球型支座与上部结构两者的转动中心不重合时,支座的转动就要受到梁体的约束,此时就必须在上支座与四氟板之间,设置第二滑动面。根据上部结构与中心转动的相对位置,球面转动方向可以与平面滑动方向一致活相反。如果两个转动中心重合,则在平面上就不发生滑动。

【网架钢支座】 球型支座转动力矩的大小与球面和平面m摩擦阻力有关。

因此,球型支座转动偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径R有关。根据德国实测资料,支座的转动偏心距为e=μ.R。该值小于静力分析的理论值,这是因为支座发生转动时,并非在球面和平面两个滑动面上同时出现静摩擦,支座的转动首先发生在球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生转动。

【网架钢支座】 球型支座具有以下优点:

(1)球型支座通过球面传力,因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀。

(2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系统有关,与支座转角的大小无关,因此特别适用于转角的支座,设计转角可打0.05rad以上。

(3)球型支座各向转动性能一致,适用于曲线桥和宽桥。

(4)球型支座不再使用橡胶承在,不存在橡胶硬化或老化等多支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

原文链接:http://www.souke.org/chanpin/show-130444.html,转载和复制请保留此链接。
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