在研究过程中,通过阅读技术文献后建议,电池包在分离时应该有加热组件及吊装部件,加热组件可以用于对电池包加热,使固定胶软化。吊装部件使箱盖与箱体之间产生部分间隙,便于工作人员后续操作,能辅助工人快速将箱盖与箱体分离,极大地减轻了工人的作业负担。为了解决现有设备自动化一体化程度低,电池拆解流水线多次转运需要较多人工劳动力,拆解效率较低的技术问题。
建议加强在一条流水线上实现拆解电池包全部工序的设备研发,以便提升效率,降低劳动强度。相关动力电池回收利用企业要加大在回收利用技术设备方面的研究,发明更多先进技术,提高设备自动化水平。动力电池回收利用设备自动化水平的进步意义重大,有利于促进动力电池回收利用全产业链装备技术全自动化建设。
退役的动力电池进行回收再利用,能发挥其剩余价值,节省社会成本。动力电池中的镍钴锂等金属需求量也不断增加,也在抢夺动力电池中的上游原材料。在我国,动力电池产销量大,对于镍钴锂等资源需求较大。为降低上游原材料供需不足风险,对废旧动力电池中的重要资源进行提取进行循环利用成为动力电池回收利用产业绿色发展中的重要部分。(一)有利于绿色环境保护
废旧动力电池的正负极、电解液等材料对环境和人体健康具有潜在威胁,相关废物已列入我国危险废弃物名录。正极材料的镍、钴、锰和锂等多种金属元素处理不当会对水体和土壤造成长期污染;负极材料石墨和碳燃烧后产生的和固体粉尘会污染空气;电解液的主要成分为六氟磷酸锂和碳酸酯等物质,具有强腐蚀性;磷元素则容易造成水体的富营养化。具体影响如表1所示。
发展废旧动力电池回收产业和技术有利于降低废旧金属、废电解液等对环境的污染,有助于建立健全绿色低碳循环发展经济体系。
(二)有利于动力电池产业的资源保障
我国镍、钴、锂等关键资源的国内储量有限,钴、镍资源严重缺乏供应保障,锂资源因成本和产量因素导致供给短缺。
我国已探明钴矿储备量约8万吨,可开采量仅为4万吨,且主要来源于镍资源的伴生矿,缺乏直接产出,主要依赖海外进口和资源回收。镍储量为398万吨,约占的4.39%,同样高度依赖海外进口。
锂资源方面。我国锂资源储量排名第4,但品位较低、开采难度大、区位偏僻。近年来,锂电池产业高速发展,国内锂资源开发程度不足、成本较高,造成供给存在缺口。这导致我国是锂资源消费国和进口国,70%以上的锂资源依赖海外进口。
通过回收,可以有效保障镍、钴、锂、锰等稀缺资源供给,降低原矿资源需求,有助于保障动力电池产业安全。
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