道岔跳线检修及处理故障:
1、部件、零件腐蚀或磨损失修被拉断;人型吊弦或吊挂线状态不良等原因造成分段绝缘器失去水平,引起弓网故障造成分段绝缘器损坏。
2、分段绝缘主绝缘裂纹、破损、、磨损严重、老化、污秽等原因造成机械强度不够被拉断或绝缘强度、泄露距离不够闪络击穿。
3、道岔绝缘是保证轨道电路不短路,而道岔跳线是在道岔的位置用电缆连接钢轨与道岔,保证形成完整的轨道电路,保证能检测轨道占用的设备。
4、高铝陶瓷型分段绝缘器安装状态不良或弓网故障造成瓷套管破损,损坏分段绝缘器;固定螺栓松动被拉坏。
5、分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良(如过渡不平滑)形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器,或者接触线局部磨耗严重被拉断。
6、道岔区段和无岔区段轨道电路不同之处在于钢轨线路被分开产生分支,因此需要增加道岔绝缘和道岔跳线
铁路道岔的选择和质量检验都不可忽视。根据列车轨道不同,选择的道岔型号也不同。道岔型号越大,越能满足高速列车运行的需要。为了实现人们出行的便捷,铁路等交通工具开始逐步提速,影响铁路提速的关键是铁路道岔。
铁路道岔种类繁多,根据使用条件的不同,选择标准也不同。由于道岔安装在野外,会受到外界环境的影响。为了避免损坏或腐蚀,也要求铁路工人对道岔进行维修和保养,发现问题及时修理或更换,为列车的正常运行创造有利条件。
根据调整情况,合理安排作业计划,即不仅要安排人员处理道岔严重滑脱的情况,还要对道岔的基本几何尺寸进行矫正。尝试不同的道岔调整方法,是我们的道岔可以安全使用。
你知道单开道岔得检查工作都要做些什么吗?我们都知道道岔的种类有很多,单开道岔只是其中的一种,由于单开道岔使用很多,为了保障单开道岔的安全行车,我们需要对它进性检查,那么具体的工作有哪些呢?下面就来简单的介绍一下。怎么检查单开道岔1、导曲前轨距,直尖轨时:1/9道岔为1450mm:1/12道岔为1445mm;曲尖轨时,不加宽均为:1435mm。检查地点:尖轨根跟端后3m处测量。
2、用干卷尺校验道尺中轨距是否符合标准,误差在1mm范围内,校正水平,将道尺左右股调换,检查误差控制在1mm范围内。
3、尖轨根侧向轨距:轨距值与第四处相等。检查地点:在第四处测量点相对应出。
4、尖轨中轨距值:60kg/m—1/12AT尖轨:1435mm;50kg/m—1/18道岔:1435mm;1/9道岔:1445mm;1/12道岔:1442mm。检查地点:尖轨长度的1/2处测量。
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