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齿式联轴器要求和齿面啮合情况一、鼓型齿式联轴器要求
鼓型齿式联轴器属于刚挠性联轴器，鼓型齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，鼓型齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。鼓型齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动平衡的鼓型齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。鼓型齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓型齿式联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、载能力大、传动、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。
鼓型齿式联轴器对鼓度曲线有何要求?非共轭齿面的鼓形齿面是由不同端截面逐渐变位相叠而成，其变位量与轴向坐标形成的虚线叫鼓度曲线，鼓度曲线是鼓型齿式联轴器的一项重要几何参数。鼓度曲线多为一段圆弧，也有用三段圆弧的，这些圆称为鼓度圆，在圆弧鼓度曲线中，有鼓度圆在齿轮轴线上的，不在轴线上的；有鼓度圆与齿面球面重合的，也有不重合的，通常设计是都以经验为主，总的来说，鼓型齿式联轴器应达到以下要求
（1）在轴间倾角处于大时不出现棱边接触现象；
（2）轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。
鼓型齿式联轴器的特点
1、承载。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，鼓型齿式联轴器的承载能力平均比直鼓型齿式联轴器提高15～20%；
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直鼓型齿式联轴器的许用角位移为1º；轴器的许用角位移为1º，提高50%，在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大；
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件良好，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长；
4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆方便。
二、齿式联轴器齿面啮合情况
齿式联轴器在检修时需检查齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不得有磨损和裂纹。齿式联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.02mm。若须拆下齿圈时，用专用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上，外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。
回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配，用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。由于齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，广泛采用齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。鼓型齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面。
球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，齿式联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改变齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。齿式联轴器中心滑块作为一个传递扭矩元件通常由工程塑料制成，特殊情况下可选择其它材料。
齿式联轴器内齿外齿结合式的齿式离合器传递扭矩比较大，设计时考虑到用户的不同需求，有意设计成在齿两边的轴端的长度不一致，以便用户可以根据需要选择安装方向。两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗。齿式联轴器长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、鼓型齿式联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
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