热喷涂有什么用途
这在高速气流的作用下使之雾化成微细熔滴或高温颗粒,以很高的飞行速度喷射到经过处理的工件表面,形成牢固的覆盖层,从而使工件表面获得不同硬度、耐磨、耐腐、耐热、隔热、绝缘、导电、密封、消毒、防微波辐射以及其他各种特殊物理化学性能。(4)要求高结合力、低孔隙度的金属或合金涂层可采用超音速喷涂。它可以在设备维修中修旧利废,使报废的零部件“起死回生”;也可以在新产品制造中进行强化和预保护,使其“益寿延年”。
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热喷涂
加强国内外的交流与合作,仅全国热喷涂协作组就已经召开了16届年会和各种类型的国内外技术交流活动,举办了两届中、日热喷涂技术研讨会以及多次国际间的技术交流活动。(1)基体表面预处理:喷涂方法选定之后,还要选定预处理工艺,包括去油、除锈、表面粗糙化。近年来和国际上有影响的相关组织和企业保持着密切的联系,如美国金属学会热喷涂协会(ASMTSS)、德国焊接学会(DVS)、国际热喷涂协会(ISPC,CANADA)、苏尔寿美科公司(SULZER METCO,SWITZERLAND)、普莱克斯公司(PRAXAIR,USA)以及爱罗普拉斯玛株式会社(AEROPLASMA,JAPAN)等。
热喷涂工艺
基体材料的选择
基体材料要能够在喷砂工艺下变得粗糙,,一般基体表面硬度要≤55HRC(高锰钢原始硬度HRC17~21,在使用后表面硬度提高,硬度可达HRC45左右;典型的轴承钢GCr15为例,回火后的硬度为:HRC61-65;65Mn弹簧钢的硬度为42-47HRC;304不锈钢出厂硬度应该在HV145至175之间(HRC11左右),改性的304可以做到HV400多(HRC42左右);高温合金GH4169硬度可达HRC42,典型的钛合金TC4本身硬度约在HRC30左右)。2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复。由于涂层和基体主要是机械结合,因此基体表面的清洁和预处理对热喷涂涂层工艺非常重要。
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