道路工程试验检测过程中存在的问题
(1)试验人员的素质不过关。一方面,工地配备的试验检测人员都偏少,特别是专门人员少,人员的流动性比较大;另一方面他们对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。
(2)监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,一些承包商为了大限度的获取利益、降低成本,尽可能少的减少检测费用,另一方面削减原料检测环节的监理,这就给偷工减料和滥用材料提供了可乘之机。
(3)样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽一切办法缩短工期而造成的。
用于公路工程主体结构的原材料具有用量大、种类多、质量不均匀等特点,因此需要进行专门的试验程序的对材料进行检测,用数据来判定这些材料是否能用于工程。这对于保证工程质量、降低工程成本和确保工程进度都具有重要的意义。比如,对于筑路材料而言,在进场前必须经过检测认可,在进场后需要重新抽检,符合要求方允许采用。是否按业主要求进行材料试验,实验结果是否获得批复,是判别是否具备开工条件的基础资料之一。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。有专门人员,保证工程质量,诚信检测。
无损检测技术具有较强的科学性与综合性,能够对传统检测技术进行补充与完善,并且能够将材料缺陷检测出来,也能评价其性能,并综合评价其完整性与可靠性,进而使施工获得有效数据参考。对被检测物的损伤小。在检测道路工程的时候应用无损检测技术,不会损伤到检测对象,这也是该技术在使用时为明显的特点为无损,即检测过程中不会对检测对象功能造成破坏,这一有点比较值得肯定。应用无损检测技术,保证检测结构保持完整,而且能够获得良好的检测结果。无损检测技术的操作不是很复杂,容易理解和接受,应用比较灵活。在检测的过程中,要从实际出发选择科学有效的检测技术,保证无损检测技术的优势得以充分发挥。原文链接:http://www.souke.org/chanpin/show-70144.html,转载和复制请保留此链接。
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