铸铁装配平台气孔的形成的原因和浇铸时温度高低有没有关系 ？

铸铁装配平台铸件气孔按形成原因分为：卷入气孔、侵入气孔、反映气孔和析出气孔。

（1）卷入气孔：金属液在充型过程中因卷入气体而在铸件内形成气孔，多呈孤立存在的圆形或椭圆形大气孔，位置不固定，一般偏铸件中上部。

（2）侵入气孔：由型、芯、涂料、芯撑、冷铁产生的气孔侵入铸件表层而形成气孔，多呈梨形或椭圆形，尺寸较大，孔壁光滑，表面多呈氧化色。

（3）反应气孔：由金属液内部某些成分之间或金属液与型、芯在界面上发生化学反应而形成群分布的气孔。位于铸件表层的针头形或腰圆形反应气孔称为表面针空与皮下气孔，由金属液与型、芯涂料发生界面反应所至；分散或成群分布在铸件整个断面上或某个局部区域的针头反应气孔。

1、气疏松的生成：气疏松产生于金属树状结晶轴间空隙内，占据了金属收缩空隙的位置，加剧了金属疏松的程度。气疏松常呈网络状分布于金属内，所以又称为网络状气孔。

2、气缩孔的生成：在铸件热节及厚大部位，热量多，凝固时间长，砂型受热程度大，受热后产生气体量大，发气速度快，气体来不及排放，被迫冲向铸件热节厚大部位而生成气孔。由于气体压力，阻止金属补缩，进而扩大了该部位正在生成的缩孔体积，因而这种气孔常与缩孔结合在一起称为气缩孔。

检验与鉴别

铸件内部的气孔采用超声波检验与射线检验，铸铁装配平台铸件表层的气孔采用渗透液或磁粉检验各类气孔的鉴别，除应根据它的形状、大小与分布特征外，有时还须根据他们的形成原因，辅以测定合金的化学成分及溶解在金属液内的各种气体和杂质的含量，型、芯、涂料的成分、水分和发气性，以及检查和分析铸型的浇注系统与排气条件，方能确定，必要时，还应进行金相、扫描电镜和透射电镜检验，以及X射线分析等，才能准确鉴定气孔的类别和成因。

因为夏天气温高，铁水降温慢，高温出铁，受冷却速度影响 夏天的铁水很容易出现缩陷问题，型砂含水分高，水分一高铸铁装配平台铸造出来后有的有气孔，有的直接就是废品。怎样预防装配平台这类缺陷发生呢？下面看看铸造师傅是怎样说的：

1、铸铁装配平台浇注温度过低时可能形成的缺陷

(1)硫化锰气孔

此种气孔位于灰铸铁件表皮以下且多在上面，常在加工后显露出来，气孔直径约2~6mm。有时孔中含有少量熔渣，金相研究表明，此缺陷是由MnS偏析与熔渣混合而成，原因是浇注温度低，同时铁液中含Mn和S量高。

这样的含S量和适宜的含Mn量(0.5百分之~0.65百分之)，可以明显改善铁液纯度，从而有效地避免这类缺陷。

(2)砂芯气体引起的气孔

气孔和多空性气孔常因砂芯排气不良而引起。因为造芯时砂芯多在芯盒中硬化，这就常使砂芯排气孔数量不够。为了形成排气孔，可在型芯硬化后补充钻孔。

(3)液体夹渣

加工后T型槽铸铁装配平台表皮之下会发现一个个单体的小孔，孔的直径一般为1~3mm。个别情况下只有1~2个小孔。金相研究表明，这些小孔与少量的液体夹渣一起出现，但该处未发现S的偏析。研究表明，这种缺陷与浇注温度有关，浇注温度高于1380℃时，铸件中未发现这种缺陷，故浇注温度应控制在1380—1420℃。值得一提的是改变浇注系统设计，未能消除此缺陷，故此种缺陷可以认为是由于浇注温度低以及铁液在微量还原气氛下浇注时形成的。

浇注温度过低 常见的原因是浇注前，铁液在敞口的浇包中长时间运输和停留而散热。用带有绝热材料的浇包盖，可以明显地减少热损失。

2、铸铁装配平台，T型槽铁浇注温度过高将大大提高废品比例

铸铁装配平台、铸铁平板浇注温度过高会引起砂型涨大，特别是具有复杂砂芯的灰铸铁件，当浇注温度≥1420℃时废品增多，浇注温度为1460℃时废品达50百分之。在生产中，利用感应电炉熔炼能较好地控制铁液温度。

根据以上经验，控制好铸铁装配平台、机床铸件、焊接平台等铸造产品的浇注温度避免铸件缺陷产生有效提高铸铁装配平台的成品率，所以控制好这两点就能减少许多常见的缺陷

销售部贾女士15632782238