大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道科尼赛克agera r到底有多厉害。以下是详细的解释。现在让我们来看看！
[评测] 1/18自动钥匙门1
在汽车行业，任何专业人士都难免追求前后比例和动力的1:1平衡。大家都喜欢50:50，1:1。然后，2014年，专门做Hypercar的超无敌迷你终极变态马拉松厂商开足马力。重量1:1的超级跑车是koenigsegageraone。
科尼赛克自2011年推出Agera以来，接手CCX系列已经超过5年。动力装置也是V8，Agera的基本排量从CCX的4.6或者4.7小幅提升到5.0，但是之前的双涡轮被抛弃，换成了双涡轮。变速箱也从原来的6速略微升级到了7速。基本版Agera有920匹马力，更不用说后来的变态版了。文中主角Agera One:1是科尼赛克在2014年日内瓦车展上推出的特别版。顾名思义，每匹马力对应1公斤车重。一:不仅将1的动力提升到1360ps/1000kW，车重也略微压制到1360kg。
科尼赛克的老板说1360ps爆炸的能量相当于一兆瓦，1:1也是世界上第一辆Megacar。世界第二大制造商是2023年的布加迪凯龙星，应该会达到1500ps。
One:1的1/18型号是FrontiArt Art和AUTOart生产的，FA有海龟版和全开版，价格相差分别在1000RMB和5000RMB左右。另外FA还有一个:1做1/8。最后给大家看几张细节图。好吧，回到这篇文章的主角，AA做的那个:1和之前的海景房Agera不一样，是ABS塑料做的。说实话，质感挺差的，定价也在涨。好吧，具体来看评价。
因为One:1比之前的Agera更专注于赛道，所以除了One:1更高的动力之外，拥有极度优化的空空气动力也很重要。AA也体现了一:1的气势，多了风刀和夸张的动尾，杀气腾腾。不过门的颜色线条有点不一致...
从远处看，1:1的正面也很不错，但是考虑到这个比例，碳纤维气刀还是厚了点。然而，间隙被很好地控制，均匀且宽度小。
如果你仔细看看，你会发现一些问题。车灯闪闪发光，但条和模型是一点一点画上去的。甚至，区间稳定，但质感一般，封孔工艺碳纤维纹路太粗。气刀确实有点粗，不锋利。
有些东西没有对比是无害的。如果你只看AA的One:1，你可能觉得还行，但是如果你看过FA的作品...但后者的龟车是1k和5k，没法比。对了，AA先生的碳纤维的纹路有点细。如果表面经过油处理，整体质感会更好。总感觉AA的碳纤维表面很干，不够油腻。AA的碳蜡工艺是贴纸，FA用水转印，所以FA以后可以用清漆。不知道AA是成本还是其他原因，我没有用清漆。
大灯真的很普通；好吧，前舱有个漏洞。好的。
Agera的侧面很性感，RMR的布局真的呈现出完美的线条，一比一的特殊改装部分进一步强化了整体的战斗属性。车型侧面做的很好，缝隙控制的很好，底盘的高度如果再低一点就更完美了。
卡钳和刹车盘很有质感；碳纤维轮毂颜色为黑色，但纹理清晰，非常细腻；AA现在正在给轮胎添加细节。米其林Cup2轮胎清晰可见。更重要的是，轮胎的细节比较多，但轮胎并不太厚。值得称赞。
后轮、轮毂、刹车系统也很棒，车型差距比实车好。如果减震能控制的低一点就更好了，那换成KW V3怎么样？
车顶有一个发动机进气口，下方有一个透明的小天窗。
一:1倒挂的尾巴很大，非常夸张；尾巴的角度可以调节。但在减压模式下，模型尾部角度不足。
后45也很帅。尾部扩散器外露，中央排气管质感不错。
可以直接看到发动机的细节。碳纤维组件也表现不错。只是，是油不够，还是因为水封技术，还是因为没有加清漆？
外观基本是这样的。个人觉得无论是确切的外形还是细节都符合价格区间。但是碳纤维零件因为没有打磨，或者光泽度不够，真的很粗糙。现在，我们来看看全面开放AA ABS的过程中发生了什么。另一方面，大鹏的1:1很霸气。
旋转战斧门很特别，这是科尼赛克的特色。关于车型，车门开启角度也是一定的。不过请注意，玻璃部分很容易卡在前翼子板上。这种打开方式在技术上确实很复杂。不得不佩服AA能做到这一步。
中控台上的碳纤维图案也不偷懒，还是水封。
至于室内装修，如其所言，A很有猫腻(或者说不讲究)。的确，整体质感相当差，尤其是箭头所指的页面，完全没有表现出那种反皮革的质感。
仔细一看，确实漏掉了一些细节。箭头指向。大家都在看。你至少应该给它上色。
后视镜AA确实在这里画了一条蛇脚。一:1车内真的没有后视，真车也没有后视镜。我认为AA盗用了Agera的模具，但并没有根据具体型号进行修改。很简单。你自己破就好了。
碳纤维框架之一:1:1。还有很多碳纤维露在车内，在车型上也有不错的表现，但是桌椅的质感不好，很塑料~
前盖打开，接头是铰链式液杠，质感不错。One:1空的空气动力学进行了改进，前舱安装了空风道，让One:1再也不能像其他Agera一样把天花板藏在前舱了。
铰链，液杆。
前盖上有很多通孔，所以没有偷懒。
尾部、车顶、尾部有很多尾翼，体现了对空空气动力学的1:1追求。尾翼的作用意味着角度不是那么真实。
至于发动机的细节，One:1车型的引擎盖开启角度不能说很大，所以也给我们拍照带来了一些困难。当然，作为不到2000美元的1/18车型，发动机的细节没有右图中的实车那么多样。个人觉得不错，但是不是很详细。
车尾颜色多，质感好，引擎盖锁和紧固件的质感也很好的展现出来。为了避免塑料罩变形导致密封不严，AA用了磁铁，很厚道。
那是底盘。一动不动地悬挂着。请停止按它。那是弹性变形。AA恐怕只有黑匣子可以用活动悬挂。
其实去掉2k以内的全开的那个:1，整体上很常见。相比之前合金的Agera，现在的ABS质感真的很差。况且整个模型真的不精致。碳纤维覆盖面积大，但不会有光油，个人无法满足。但在开门结构和整体模型的设计上，AA可以还原1:1的复杂结构，前期还可以增加Agera的海景房。所以一比一上市后，就成了留言板的屏幕。从白色到银色，从现在的蓝色，从AA现在的尿来看，1:1必然会被画很多，不太可能再变成海景。还是那句话，喜欢就买，喜欢就提车。
现在我们来看看FrontiArt的作品。可惜我们的眼睛被1/8吸引了，1/18根本没拍到。下图为4-5w1/8的投标价格明细。请看一看。
最后祝圈粉中秋节快乐！
以上说明了科尼赛克agera r多少钱。本文到此结束。希望能帮到大家。如果信息有误，请联系边肖进行更正。