推广 热搜: 收购ACF  石英加热管,  800  T型槽试验平台  求购ACF  深圳回收ACF  回收ACF  T型槽装配平台  求购日立ACF  T型槽地梁 

关于减小飞机诱导阻力的方法错误的是

   日期:2023-06-14     浏览:49    评论:0    
核心提示:大家好,下面小编给大家分享一下。降低飞机诱导阻力的错误方法,很多人还不知道。以下是详细的解释。现在让我们来看看!减小飞机诱导阻力的方法有:增大展弦比。选择合适的平面形状。添加“小翼”飞机在空遇到几种

大家好,下面小编给大家分享一下。降低飞机诱导阻力的错误方法,很多人还不知道。以下是详细的解释。现在让我们来看看!

减小飞机诱导阻力的方法有:增大展弦比。

选择合适的平面形状。

添加“小翼”

飞机在空遇到几种阻力:

1.摩擦阻力——空气体的物理特性之一是粘性。当空气体流过飞机表面时,由于空气体与空气体的飞机表面状况之间的摩擦,产生一个阻止飞机前进的力,摩擦阻力的大小取决于有粘性的飞机表面状况。

2.压力阻力——这是一种压力阻力。这种前后压差产生的阻力称为压阻,飞机的机身、尾翼等部位都会产生压阻。

3.诱导阻力——当升力产生时,阻力就会加到飞机上。这种由升力引起的阻力称为诱导阻力,是飞机为产生升力而付出的“代价”。

4.干扰阻力——是飞机不同部件之间气流干扰产生的额外阻力。这种阻力容易在机身与机翼、机身与尾翼、机翼与发动机短舱、机翼与副油箱之间产生。

以上关于减小飞机诱导阻力方法的解释是错误的。本文到此结束。希望能帮到大家。如果信息有误,请联系边肖进行更正。

原文链接:http://www.souke.org/news/show-103269.html,转载和复制请保留此链接。
以上就是关于关于减小飞机诱导阻力的方法错误的是全部的内容,关注我们,带您了解更多相关内容。
 
打赏
 
更多>同类资讯
0相关评论

推荐资讯
网站首页  |  VIP套餐介绍  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  SITEMAPS  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报