黄金自古以来，在不同的地区、社会、文化中都是财富的象征，每个人都认为拥有黄金就意味着富有。
但你能想象吗？飞机的轮胎却比黄金还要贵？
一般的小汽车再怎么重也不过就是几吨，时速最快也只是120码左右，所以汽车的轮胎承重一般很轻，橡胶材料就可以搞定了，价格几百块就够了。
但相较于汽车而言，一架普通的民航都有300吨，在准备降落的时候时速会达到两三百码。当飞机起飞和降落的时候还需要先进行一段时间的滑行，这个时候支撑起飞和降落的就是飞机轮胎。
由于滑行的距离很长，摩擦力较大，轮胎与地面之间的温度就会特别高。在重力和摩擦力的作用下，一个飞机的轮胎需要承受40吨的重量；
另外，飞机的轮胎还需要耐高温抗严寒，一直保持最好的状态落地。
所以飞机的轮胎不同于汽车轮胎的构造，飞机轮胎没有实心的，大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构。飞机轮胎胎面橡胶的内部，需要加入两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。
以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高。
飞机轮胎的气门也不同于汽车，既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封。
可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，一般民航客机的轮胎价格都是过万的，更不用说军用的了。
所以说啊，这飞机上的轮胎真的比黄金还要贵！
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