在过去，人们在谈论起一线豪华品牌都将奔驰、宝马以及奥迪放在一起对比，特别是奥迪过去在国内市场作为官车的特殊地位。但现如今，奥迪逐渐褪去官车外衣，所以在很多人在品牌上便逐渐将奔驰宝马与奥迪区分开来，认为后者比奔驰宝马低半级。这一说法也不是空穴来风，那么就拿目前热销的奔驰C级与刚换代不久的奥迪A4L来对比便能够看出一二。
2017款的奔驰C 180L入门级的指导售价为31.28万元，而2017款奥迪A4L最入门的车型为29.98万元。从指导价上看，奥迪A4L更为便宜，不过两者差距不大。但在终端售价上，奥迪A4L有着大约四万元的优惠，而奔驰C级则只有大概两万元左右的优惠。
在新一代A4L上市之后由于没有优惠，销量一落千丈只能呆呆看着C级热销，官方只好重新走回大幅度官降的老路，让A4L的销量勉强追上C级。不过2.0T车型卖这么便宜难道一汽奥迪就不想赚钱了吗？当然不是，既然给了那么多优惠，那么只能在配置上大做文章。入门车型连后排出风口都成了选装项目，更不要说后视镜电动折叠、真皮座椅、GPS导航等配置，统统采用选配的方式，就连简单的外后视镜防眩目都需要2000RMB加装，抠门的令人发指。
而C 180L入门级相比起乞丐配置的A4L则厚道多了，C 180L配有定速巡航、LED自动远近大灯、真皮座椅、电动座椅调节、温度分区控制、后排出风口、主动刹车安全系统、后排隐私玻璃等，而这些配置大多在A4L上以选装形式体现。
许多车主被A4L的巨额优惠吸引过去之后，在选配了一堆乱七八糟的配置却恍然发现，落地价并不便宜，还不如购买品牌影响力更高的奔驰C级。这也是奥迪一贯地营销策略，这也难怪消费们会选择看起来更贵的C级。
总结：奥迪这种以官降换取市场的做法已经不是一天两天了，不过如今在选配上大作文章实在令人不齿。在品牌影响力不如奔驰的情况下，奥迪如果还不能正视自己，而是一味的贪好这种捆绑式销售，那么衰落也是不可避免的，掉出一线豪华品牌未来很有可能发生。
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