【汽车点评 试驾 原创】
曾几何时身为日系的皇冠，一直是老牌豪华车的代表，尤其在国内那些年代，显得不可一世。如今面对德系对手的风光不仅体现的保有量上，技术也被盖过的风头。这一次新皇冠除了继续搭载2.5L车型外，还带来了技术更先进的2.0T车型，定位也更趋近年轻化。新皇冠正经历着一场自我的传承与革新。
这一代皇冠依然遵循日本设计，而针对中国市场进行单独开发，可见对国内市场的重视。在看得见的地方，新皇冠2.0T车型与稍早前上市的2.5L版本保持一致。
皇冠车型历经14代进化，都透着浓郁的日本气息。而醒目的大面积中网，水晶质感的皇冠车标，以及造型复杂与日间行车灯连为一体的通风槽设计，都是中国版本独有的。
皇冠的车身比例被控制的很好，舒展的C柱可以看到历代车型的影子，2925mm的轴距足够支撑对乘坐空间的需求。
车尾要更宽厚一些，而新的尾灯利落的延伸感，则显得比较现代。
内饰方面也同样兼容并包了传统豪华和科技革新，双色大面积皮质包裹，并使用了与stradivarius斯特拉迪瓦里小提琴相同的木纹饰板，以提升豪华感。
新皇冠大胆的使用了双屏中控台设计，将众多功能按键融于其中，雾面屏可以有效降低反光，上方的屏幕功能常规，集成了导航、音响、电话等功能。
下边的屏幕集成三区空调和车辆性能控制两大部分，虚拟按键足够宽大，且可视效果都很不错，我相信上点年纪的准车主们是可以很快上手的。
打孔皮质座椅十分宽大，绝对的舒适取向，加热通风和多向电动调节功能都很齐备。
最舒适的无疑是后排，靠背的倾斜角度以及拥抱感，让你很想坐在里面，两侧的座椅还可以单独调节靠背角度，这应该是同级别同价位唯一的吧。如果你对新皇冠有意向，一定要试乘。
后排中央扶手具备多项功能控制，可以对座椅、空调和娱乐系统进行单独操作。
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