最近我在知乎的论坛上
看到一条关于空乘面试的帖子，楼主说：
东航英语机考大约什么水平，难不难？
底下一溜回答：难哭了！
千军万马都过了，却折在了英语上。
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看到这，是不是有很多同学慌了
空乘的英语要求这么高吗？
英语不好是不是就当不了空乘了？
别着急，先让我们来看一下各大航空公司乘务员招聘简章中提及的英语要求。
▼南航：无需提供英语证书，面试及笔试环节有英语测试。
▼深航：掌握基本的听说读写能力，有大专三级及以上证书优先；
▼海航：要求外语口语较为流利，日常交流基本无障碍
▼春秋：具有良好的外语水平（英语、日语或韩语等）
▼国航：要求较为流利，日常交流基本无障碍，有英语等级证书者优先。
▼吉祥：具备一定外语水平（有良好听、说能力），英语、日语、韩语优先
从上述列举的航司来看，空乘的英语要求并不高，只要掌握日常英语即可。对于有英语底子的人来说，这应该是一件很轻松的事。但是对于一部分，从小英语就不好，现在更是把英语还给老师的同学，对于他们来说，这无疑是一个不可跨越的沟壑。
甚至有部分同学，在大学三年之后，直接因为在面试中英语环节过不了而直接自暴自弃，甚至打消了当空乘的念头，三年的努力就这样付之东流。
其实不必这样，如果你对自己的英语能力没有信心，大可以充分利用好这段时间，逐个击破自己的弱项，为不久后的空乘面试做好充分的准备。
下面小编就和大家分享一些空乘面试英语的流程和窍门！
01第一部分：初试
初试的难度很低，基本不涉及特别专业的词汇，主要以英文自我介绍和简单问答为主，多参考几套自我介绍的模板，选择一套难易适中，比较符合自身特点的，死记硬背即可。
PS：初试被刷，99%都不是英语的锅。
02第二部分：复试
国航的复试是英语辩论，南航是抽小纸条，东航是机考，因为随机性太强，这就十分考验同学们的日常储备量.若实在无从下手，可以先从广播词、人员称呼、天气状况、上下客、延误等业内常用短句学起，跟着翻译软件练习正确的发音，熟记前后语境。
记住你只是空乘，只要在面试前掌握民航领域内的关键用语和一定的沟通用语即可，不必盲目学习，大包大揽，免得浪费时间得不偿失。
对此有人说了，虽然很想往民航上靠，但是网上鲜少有关于空乘服务的情景英语教学。只能上网搜一些别人的面试经历，或者翻出上学时的英语课本从零学起。
站在教育的角度，我对这类学习方法不敢苟同，因为其不准、不全、不快。不一定适合每个人。
我以套用别人的经历举例，大部分人分享都带有强烈的主观色彩，以个人感受代替客观事实，以偏概全，很容易误导面试者，而且空乘面试本身也不存在通用型面试经验，尤其英语考点都是动态变化的，难以做到窥一斑而知全豹。
这种面试前突击复习，讲究的是要在最短时间内学习效果最大化。
毕竟面试不等人，而自学难以既兼顾“快”又做到“准”。
“快”可以通过大量压缩时间，题海战术解决。
而“准”因为没有大量的经验积累，没有专业的面试分析，根本掌握不住重点。
这就导致我们花费了大量精力和时间，却没有产生任何效果。
而【Cabin English训练营】就能帮助你，在面试中抢占先机，不再被英语所绊。
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30篇章节，30种情景，通过拆解对话，将语句分别拆分为独立的元素，并逐一攻破，针对不熟练的元素，就反复通读，直到流畅出口为止。
不会的单词要查阅含义，记不住的句型要通过口语化的语言来记录，以便背诵。这种拆解学习的方法，适用于任何难度的句型，能够帮助加速你理解和记忆。
当你能够听懂、说出、直译、理解句子了，再给它一个场景进行语境模拟，这样你才能在遇到类似场景时脱口而出，就像讲中文一样顺畅。同样，在面试时，不管遇到什么样的情景模拟考题，你都可以融合变通。
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