文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 近期，有关电动汽车补能模式的问题在业界引发了讨论，呈现出两种思路：超充以及换电。
图为一辆电动汽车在充电中
近期，全国人大代表、小米科技创始人、董事长雷军提交了自己的两会建议，其中一条就是“加快新能源汽车大功率快充基础设施建设”。
小米科技创始人、董事长雷军
而全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福的建议则是“加大电动汽车换电体系建设”。
浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福
可以看出，雷军以及李书福对于电动汽车的补能问题有着不同的见解，近期集度CEO夏一平也发表了自己的看法，他认为电动车汽车的补能问题，不能只靠超充来解决。
集度CEO夏一平
夏一平表示：“解决电动汽车里程的焦虑，从补能的角度来说是个复杂的系统问题，原则上和一个城市有几百万台车，需要建设多少的加油站才能满足日常使用的效率是同一个问题。
并不是说靠超充就能够完全解决，毕竟充电的效率还受限于电网的能力，所以未来如果新能源汽车大规模普及，补能系统一定是一个由30%超充站 30%家充桩 40%换电的混合组合系统。”
图为蔚来换电站
按照规划，集度将在2022年北京车展上展示首款汽车机器人的概念车，首款量产汽车机器人将在2023年上市交付，届时将具备L4级自动驾驶能力。
1月26日，集度宣布已完成近4亿美元的A轮融资，本轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。
集度完成A轮4亿美元融资
融资完成后，集度将持续加快研发与量产进程，首款汽车机器人概念车将于今年4月在北京车展发布，量产车型将于2023年上市并交付。
在1月19日，集度品牌刚刚宣布，其首款汽车机器人概念车的视觉和功能设计已经完成。
集度首款汽车机器人概念车设计完成
从造型上来看，这款产品的整体外观设计比较柔和，而从车门打开的角度看，像是采用了剪刀门的设计。
无框车窗以及开合角度来看，酷似剪刀门
车辆尾部设计
此外，车辆尾部似乎采用了贯穿式尾灯设计，并配有紫色光带，从车尾移动到车头的画面中似乎能看出，这会是一台溜背设计的车型。
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