蜗轮蜗杆减速机加载试验方法
1主题内容与适用范围本标准规定了传递动力用蜗轮蜗杆减速机(以下简称蜗杆减速器)加载试验的一般要求、试验台与测试装置、加载试验方法及数据处理等。山东德州是一个大批量生产减速机的基地,减速机厂家很多,但真正做的大,做的全的厂家不是很多,德州金宇就是一个具有多年生产经验的减速机厂家,具有30多年减速机生产经验,金宇在生产销售的过程中根据市场的需求做出自己独特的品牌,公司主张自主创新。本标准适用于蜗杆减速器的产品定型及质量鉴定、科研样机的整机加载性能试验。被试的减速器的蜗杆转速不超过1500r/min,蜗杆副啮合的平均滑动速度不超过17m/s。2引用标准GB 6404齿轮装置噪声声功率测定方法GB 8543验收试验中齿轮装置机械振动的测定。
环面蜗杆副(平面二次包络)设计优化环面蜗杆副(平面二次包络)有限元分析设计优化关键词有限元分析环面蜗杆副平面二次包络设计优化,概述现在设计环面蜗杆副(含平面二次包络),大多根据厂家提供的环面蜗杆减速器功率来选取。但为获得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮产生变形,导致齿轮传动噪声增大,寿命缩短。功率表中只有标准序列的蜗杆减速机以及一定数量的转速下的名义功率。例如,在GB/T16444-2008平面二次包络蜗杆副功率表中,低转速为500r/min。非标或一些转速超出范围。
平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面,通过相对圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,然后我们再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成。以便根据使用者的不同要求(使用场所,是否无人操作,是否在城区内,地上、地下建筑物有无特定要求,是否有噪声防护,或无其他特定要求)去满足。平面二次包络环面蜗杆传动是一种新型蜗杆传动装置,这种蜗轮副的特点是蜗杆齿面硬度HRC58,表面经渗氮后精 细磨削而成,精度高,表面光滑。加工过程与成形原理吻合度高,传动精度高。
平面二次包络蜗轮蜗杆副的,由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑动的方向相对曲率半径大,导致齿面间良好的润滑条件,齿面润滑角度大,啮合中容易形成动压油膜,减少齿面磨损,磨削后的蜗杆可使啮合摩擦系数降至低限度。平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的标记示例:TPU表示蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机。高质量的材质及热处理方法,在设计中使啮合时的蜗杆不产生冲击和振动,对蜗杆入口和出口处进行了修型处理。