东风天龙这个车型，七八年前在闽南地区是十分常见的，那时候当地的车型发展依旧是以自卸车为主，当台东风天龙拉散装水泥罐上路之后，陆陆续续也跟了不少“兄弟”，它的发展也正式的板上钉钉，记录了当地车型更新换代的史册。
一款车型之后，后面有人买新车，自然会首先考虑它，因为它在本地的保有量大，维修保养也方便，那时候的东风天龙地位甚至堪比它的老大哥EQ153，大家对于东风品牌的印象也增多了一款天龙，但是“人无完人、车无完车”，再好的车子也难免会有小故障。
车架右侧安装了钢制油箱、尿素壶和后处理系统，国六的后处理系统占用了比较大的空间，不过能够合理布置。铁质油箱的容积350L，根据东风提供的数据，该车每百公里综合耗油量36.5L，续航里程虽说没有达到1000公里，但是渣土车运营里程并不长，基本上够用。
车架左侧安装了电瓶和部分储气瓶，其余的储气瓶全部布置在车辆底盘。车架左侧还有一大块空余的区域，如果想加装工具箱或者水箱的话十分方便。
车架采用高强度钢打造，截面尺寸300x90x（8+8+8），三层大梁结构，底盘扎实堪当重任。前后悬架承载升级，后悬架采用4骑马螺栓结构，承载可靠更换方便。采用快插式接头，制动效果好，反应迅速制动距离短，刹车又快又稳，制动效率提升20%。选装发动机制动、液力缓速器、块状花纹轮胎 ，轻松应对山区重载工况。
东风天龙KC 8×4自卸车
天龙KC搭载东风康明斯520马力发动机，排量为12.56L，扭矩2300N·m，匹配法士特12挡手动变速箱，速比为5.26。内饰方面，天龙KC采用双层密封设计，减少运输时灰尘进入到驾驶室内，这款车选用黑色内部衬板，减少长期使用带来的磨损。驾驶室还配备防疲劳系统，会检测驾驶员的状态，状态不好将进行提醒。
东风天龙牵引车是一款性能的重型牵引车，具有以下配置：发动机：东风天龙牵引车采用东风康明斯发动机，功率可达430马力，动力强劲，能够满足各种工况下的行驶需求。变速箱：东风天龙牵引车采用法士特变速箱，档位多达12个，操作简单，换挡平顺，提高了行驶的安全性和舒适性。车桥：东风天龙牵引车采用东风德纳车桥，承载能力强，可靠性高，能够承受高负荷的行驶。悬挂：东风天龙牵引车采用前后钢板弹簧悬挂，能够有效减缓行驶中的颠簸，提高行驶的舒适性。轮胎：东风天龙牵引车采用东风轮胎，耐磨性好，抓地力强，能够保证行驶的安全性和稳定性。驾驶室：东风天龙牵引车采用豪华驾驶室，空间宽敞，视野开阔，内部设施齐全，且能够提高行驶的舒适性和安全性。综上所述，东风天龙牵引车具有强大的动力系统、可靠的车桥和悬挂系统、舒适的驾驶室和耐用的轮胎等配置，是一款性能的重型牵引车。