应当就会接触过预应力锚具，因为它在铁路桥梁领域得到了应用。3、地铁很多经济比较发达的大城市都有地铁，这是因为地铁能够缓解交通压力，便利人们出行，因为很多大城市的人口数量都比较多，很多年轻人会去大城市工作或者创业，当人们去公司或者去商场的时候，就可能会乘坐地铁。因为它的速度比较快，而且相对于打车来说，坐地铁的费用也要低很多。在地铁的建设施工过程中，经常会应用到预应力锚具。
施工准备1)设计锚固工程坡面开挖成形，并经验收合格。2) 施工作业开始之前，应进行预应力锚索(杆)的基本试验，并向监理工程师和设计代表提交试验报告，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力广东锚索(杆)工程施工作业。锚索(杆)试验孔位置由监理和设计代表现场确定。3)在进行施工场地整理及搭设工作平台时，施工方需对已施工完成的坡面依据设计图纸进行测量，确定预应力广东锚索(杆)的位置。二、造孔1)锚孔测放：根据设计图，将锚孔位置准确测放在坡面上。
锚孔封锚：锚筋锁定后，需用机械切割余露锚筋，严禁用电弧烧割，并应留长 5～10cm 外露锚筋，以防拽滑。用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，封锚混凝土宜不低于20MPa，防止锈蚀并兼顾美观。 在现场，一般认为钻孔在150mm的为锚杆，一般他们孔深，钢筋粗，而且施加预应力。土钉一般都短、孔径在100mm，只放一根钢筋。但是，锚杆、锚索、土钉、锚管的区别到底是什么？不知道的赶紧看过来啦！锚杆：将拉力传至稳定岩土层的构件。当采用钢绞线或高强钢丝束作杆体材料时，也可称为锚索。