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当客户提前准备购买空压机时，先要明确用气端所需要的压力，再加上1-2bar（1bar=100000Pa=0.1MPa）的容量，再挑选空压机的工作压力，（该容量是考虑到从空压机安裝地址到具体用气端管道间距的的压力损害，依据间距的长度在1-2bar中间适度考虑到工作压力容量）。自然，管道管径的尺寸和拐弯点的几个也是影响工作压力损害的要素，管道管径越大且拐弯点越低，则工作压力损害越小；相反，则工作压力影响就越大。
因而，当空压机与各用气端管道中间间距很远时，尽可能放大主管路的管径。假如条件标准合乎空压机的安装使用规定且工作状况容许得话，可在使用气端就近原则安装。
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维修保养空压机前应该做好哪些准备？
1.断开机箱电源并在开关处挂上标示。
2.关掉通往气路系统软件的截止阀门防止空气压缩到流到被维修的一部分。决不会要借助节流阀来防护气路系统软件。
3.开启手动式泄压阀，排尽系统软件内的工作压力，维持泄压阀处在打开情况。
4.针对水冷散热设备，务必关掉恒压供水系统，释放出来自来水管路工作压力。
5.保证制冷压缩机组已制冷，避免烧灼。
6.擦干净路面油痕、水渍被地面滑到。
北方地区已经是风雪覆盖，南方地区也大幅减温。空压机用户逐渐咨询，空压机打不上气，启动没有反映等状况发生的时候。遇到这样的事情，除了检查各零部件是否有被毁坏，连接头松脱等状况之外。严寒的地区还需要注意给空压机防寒保暖。
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离心式空气压缩机故障成因及处理方法？
冷却器出口温度过高
气体冷却器出口位置的温度大于60 ℃，该故障的产生与冷却器的冷却水量及其冷却管、流速、管板与管之间的配合有关。例如，管板与管之间配合松动或冷却管，无法保持气体冷却器出口位置温度，使其超出允许范围；压缩机运转压力过高而增加了部件的磨损，产生了明显的温度升高现象。具体处理措施，采用胀管器把松动的管子胀紧，或将已损坏的管子两端堵塞，对冷却器的芯子进行清洗。
轴承温度过高
轴承是离心式压缩机运行故障的部件，决定着整台设备的运转效率，轴承温度过高是压缩机运行比较常见的故障。温度故障主要表现：轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足；润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少；冷油器的冷却水量不足，进油温度过高。而且根据这些故障现象，实际处理过程需检修润滑系统油泵、油管或清洗滤油器；调节冷油器冷却水的进水量；轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足，适当加大节流圈孔径；检修冷油器、排除漏水故障或更换新油。
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空压机部件的清洗保养方法：
清洗冷却器
当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专门的清理钢刷或其它工具清理水垢。当清理冷却器介质侧不能很好的降低温度时，需要对油侧进行清理，方法如下:
1）拆开进出油管；
2）注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）；
3）用清水冲洗；
4）用干空气吹干或用脱水油除水；
5）装好进出油管。
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