冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程 [5]。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流应遵循“3T原则”：产品质量取决于载冷链的储藏与流通的时间（time）、温度（temperature）和产品耐藏性（tolerance）。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间—温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标。
冷链物流要发展就要从冷链市场上下游的整体规划和整合这个关键问题入手，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式。
整合冷链必须着手于建立一个基于整合冷链市场现有资源，为冷链市场提供一体化服务的平台，这个平台可以通过现代化信息技术、网络技术以及先进的全温层配送解决方案，为冷链市场发展提供了一种全新模式，从而在节约社会资源、降低物流成本、提高了效率、减少社会环境污染的同时，创造企业效益。
这个公共服务平台分为三个层次：网络平台、信息化服务中心、实体物流网络
1、建立冷链物流公共信息平台与冷链应用服务网络平台。
整合冷链物流从上游供应商到下游用户各个环节，将冷链物流的产品供需资源的数据库与冷链物流行业商业资源的数据组织起来，为供需双方及冷链物流等各环节服务、设备提供商等各方，方便、及时、准确的提供：信息共享、交互、全程交易、决策支持、数据挖掘等功能，从而建立面向交易、综合服务的冷链物流行业完全电子商务。
2、整合现有冷链资源，为冷链个环节企业、服务商提供gao效的信息化解决方案，提升冷链物流效率，节约社会资源。通过推进现代先进物流信息技术的应用（如RFID、GNSS、GIS、GPS等技术），实现数据的采集与应用，提高冷链物流的作业效率，降低冷链物流成本。根据冷链物流企业特点及信息化需求状况，针对不同的应用主体，研究论证并建立相关信息化系统。
3、实现冷链物流实体平台的建设，整合现有社会冷链资源，结合新型冷藏仓储、运输技术、材料等（例如蓄冷保温箱）、先进的物流作业方法，运用科学、先进的物流管理方法与商业模式，优化冷链物流实体网络，探讨及建立新型gao效的冷链物流业务模式。
如今的冷链应建立应急体系
对此，有关人士和部门提出以下具体的可行性建议：
首先要建立应急联动机制。在疫情或其他突发事件发生时，开启运输白名单，使冷链运输更加流畅。成立区域冷链物流小组，整合车辆和司机资源，统一调度，解决区域成员的运营问题，保障食品等应急物资供给。
二是各地政策联动。建设更quan面的公共信息平台，让企业时间了解政策动态等信息，建立统一规范标准，便于提高突发状况下水果蔬菜等食品的冷链运输效率。
三是推动冷链集约化运作。目前在冷链操作的过程中，尤其是贴近终端市场环节，存在提前分散操作主体的情况（拆分成单箱/小包装为操作单元），同时也包括部分商品进入国内后即变为单箱操作方式。在实际冷链操作的过程中，对于此类货品的接触及操作环节的增加，加大了货品的污染风险。鉴于此，推动集约化管理，推进以整托为单元化作业，可减少各环节的人员接触。