就在近日公布的第347批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现陕汽新申报了一款牵引车型，根据车辆上的车辆标识能够看到，该车为全新的德龙X5000S牵引车。这款车不仅在外观上更加的亮眼，同时动力上也有着更多的选择。该款车型与德龙X5000在大体上基本保持一致，但车辆前脸一体性更强，中网整体采用黑色亮面饰板，配合银色饰条营造出更加年轻的视觉效果，更符合年轻人的口味。大灯则采用时下流行的小灯组设计，并且能够看到大灯内部集成透镜近光灯、日间行车灯与雾灯，更加紧凑的同时，让车辆相较于X5000看上去也更加具有进攻性。
在底盘设计上，该车采用11.5T MAN单桥后桥，速比为3.7。悬架采用少片簧设计，为前2后3的形式。从整套动力配置看，490马力+12挡变速箱，还有3.7速比及少片簧的设计，比较适合在平原一些地区行驶，且动力性能更强，也会更节省油耗。在车架左侧，油箱和尿素罐集成在了一起，油箱容积为800L，可确保2000km以上的续航能力，满足卡友们一站到底的用车需求。此外，油箱壳体为铝合金材料材质，很好的降低了车辆的自重。该车采用玲珑品牌轮胎，规格为12R22.5，轮圈是采用铝合金材质，很好的降低了底盘自重。小编根据已知的发动机转速、变速箱挡位速比、后桥速比及轮胎型号，通过卡车之家车速计算器算出：当该车的发动机转速为1200转时，其车速达到了82km/h，符合高速状态下，长途干线标载运输的需求。
整车应用新的流场分析技术，配合智能导流系统，整车风阻系数降至0.53（行业风阻系数0.65），同时标配大导流罩，进一步降低风阻系数，百公里可节省油1L以上。采用“大马力发动机+直接档变速箱或16档AMT直接档+小速比驱动桥”节油传统系统，节油性能突出。匹配黄金产业链三大总成——潍柴发动机、法士特变速器及汉德车桥，进一步实现节油效果。其中：匹配潍柴13L四气门发动机，马力范围为480~550马力，大扭矩达到行业2500Nm，达到大扭矩转速低至950 r/min，整车动力性、爆发力出色，解决车辆爬坡时的疲软问题。应用S-POWER智能控制技术，博世高压电控燃油喷射系统，喷射压力高达2000bar，四气门技术应用，确保进气效率更高、燃烧更充分，更省油，较同级别车型百公里节油2.5L。
针对不同细分市场搭载潍柴WP10.5H和WP12系列发动机，尤其WP10.5H全新动力采用模块化设计，体积小、自重轻，可靠性更高，燃油消耗率更低，大扭矩达2100N·m，爬坡有力，超车迅捷，整车运输更加。标配纳米级过滤技术的PowerCore直流式空滤器，提升滤芯纳污能力，保养周期更长，进气效率大幅提升。融入52年品质，严格执行级轻量化开发管控流程，轻量化设计及多种新型材料应用，整车自重持续降低，真正做到轻不减质，多拉多赚。