发动机说明书中都有制造商推荐的润滑油牌号。没有充足的理由和把握，不可改变润滑油品种、牌号和规格。
选择润滑油，各种指标都不得低于柴油机生产厂商推荐范围，可选用低于发动机制造商推荐的质量等级的润滑油。选择润滑油，不仅需要充分了解机械摩擦、润滑机理，深刻理解和考虑发动机的结构、工作环境、功率、燃油品质等因素并经过认真论证，而且需要具备足够丰富的润滑油知识，了解润滑油生产工艺流程、添加剂种类和作用，熟知润滑油理化性能指标、分类方法、油品牌号及其中各符号的意义。
夏季润滑油，以100℃时小运动黏度分为20、30、40、50、60等5个级号，突出高温性能，对低温性能不作要求。低温环境下，夏季润滑油黏度变得很大甚至失去流动性，可能造成发动机启动困难甚至损坏。船舶一般都使用单级（夏季）润滑油,如SAE30、SAE40和SAE50等，因为船舶保温设施完善，夏季润滑油已经能够满足船用柴油机的环境温度条件。柴油机润滑油产品，分为CC、CD、CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等6个质量等级.
低速船用柴油机系统滑油在由柴油机、循环油舱、滑油泵、冷却器、滤器等组成的封闭系统内循环。带有一定压力的系统滑油，持续地经过柴油机运动部件的润滑间隙，有效保持运动部件的表面润滑，保证柴油机的正常运转。由于低速船用柴油机的系统滑油需要量很大，柴油机自身油底壳的尺寸不足以容纳如此大的油量，因此传统设计上，在柴油机定位安装的内底板下部双层底内，设有一个封闭的滑油循环舱，用于存储充足的系统滑油。
根据工业润滑油的相关参数，我们制定了以下几个选择标准：
1. 粘度:粘度对油质的鉴别和决定具有决定性的意义，他决定了在机器高速运转时润滑油的流动性如何。
2. 闪点:闪点是指油品与外界空气形成混合气与火焰接触时发生闪火并立刻燃烧的温度。闪点的高低直接决定了其在运输、储存、使用过程中的安全性能如何，是油品安全性能的重要指标。
3. 倾斜点:是间接证明润滑油存储，使用和运输时低温流动性的重要指标。
4.性能指标:由于性能指标多，不同工业润滑油的性能差异很大，我们必须根据当时的实际情况进行合理的经济判断。