丝杠的两端支承安装方式就是在丝杠两端均采用深沟球轴承支承，两端轴承均只在径向对丝杠施加限制，轴向未限制，该方式结构简单，属于一般的简单安装方式，适用于中等速度、刚度与精度都要求不高的一般场合。
丝杠一端固定一端自由这种安装方式在固定端同样采用两只角接触球轴承，使丝杠在轴向、径向均受约束，分别用锁紧螺母和轴承端盖将轴承内环和外环压紧，丝杠另一端是完全自由的，不施加任何支承结构。
怎样消除丝杆升降机丝杠与螺母间隙?
消除丝杠与螺母之间的间隙是较为重要的。常用的方法就是误差补偿法;消除丝杆升降机丝杠与螺母间隙的误差补偿方法有移位补偿和综合补偿两种。
一、移位补偿法移位补偿常用于单项精度的误差补偿。移位补偿又分为：轴向窜动的补偿和径向圆跳动的补偿两种。
二、误差补偿法误差补偿是把零件自身误差通过恰当装配，产生相应程度的相互抵消现象，以保障设备运动轨迹准确性的一种调整方法。
而综合补偿就是移位补偿和误差补偿相结合的一种方法。
目前，加工方法主要分为有屑加工(切削成形)和无屑加工(塑性加工)。传统的有屑加工方法主要有车削和旋风铣削等，而无屑加工方法主要有冷挤压、冷轧等。丝杠有屑加工指利用切削成形的方法加工丝杠，主要有车削、旋风铣削。
车削是在车床使用不同的车刀或其他，可以加工各种回转表面，如内外圆柱面、内外圆锥面、螺纹、沟槽、端面和成形面等，加工精度可达IT8-IT7，表面粗糙度Ra值为1.6~0.8，车削常用来加工单~轴线的零件，如直轴和盘、套类零件等。