道闸安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该建一个环形水泥墩，这个环形水泥墩又叫安全岛，安全岛的作用主要在于摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用，同时还可以起到保护线路的作用。道闸在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作，水泥平台必须要等水泥干透后再固定，否则将来膨胀螺栓会松动。地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为1.8*0.6M的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为0.6-1.0M。地感线圈长度超过2M时，宽度一般定为0.8M-1.0M。在切完槽后要注意用清水将槽中泥浆冲洗干净，然后用吹风机将槽吹干，要保证槽的底面发白。车牌识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图象自动识别并转换成数字信号。
1. 先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做检查。
2. 在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表Rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与红色应在30欧姆左右），再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。.红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触不良在内）；直杆道闸的特点：1、采用人性化离合装置的智能道闸，摆脱了传统手摇方式离合，传统的离合装置在停电或故障时必须打开机箱，在电机顶部用摇把摇动进行起杆、落杆。若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。
3. 电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关.若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。
4. 电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路，因为门到位自动停止是通过限位传感器K1、K2感应，假如K1、K2两只传感器同时短路，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。
5. 电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障。
1、能纠错处理，灵活处理解决后顾之忧：车牌识别都有一个准确率，对于识别错误怎么解决，这是本方案中的一大亮点，在入口，当车牌识别错误时，依然抬杆放行(系统可配制)，在出口，当识别到无入场记录的车牌时，系统会根据出场时抓拍的图像对比调出入场时的图像进行对比度，从而确定入场该车入场时间，进行收费。即当安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能通道闸及电梯控制设备的数量，硬件仅须增加相应的通道闸，软件对新增设备进行设置即可。
2、防砸安全型道闸，呵护人、车安全：开门红车辆管理系统是有自主知识产权的产品，其中具有遇阻反弹功能的数字道闸产品是行业首创。该道闸是新一代的道闸，区别于传统笨重的道闸，该道闸更注重灵活性、环保节能和安全性。灵活性方面可以实现1秒——4秒的升降速度;环保节能方面采用70W小功率力矩电机做道闸心脏，无冲击、寿命长;安全性方面道闸集成了红外、超声波、压力波、地感、遇阻反弹五重防砸功能。速度也比较低，抬杆时间大概是3-5秒，个别厂家强行提高到2秒左右存在更大的风险。