骨架油封应用：骨架油封，广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质（气体.液体。）渗透及外部异物进入机体。
注意事项：普通的油封承压范围十分有限，一般为0.03兆帕。这个压力一般为润滑油本身高差形成的压力。如果需要密封更高压力，则需要选用高压油封（一般可以承受1兆帕压力）或选用其他密封形式。
1、工作环境的实际温度。
就是骨架油封使用的工作环境温度
2、工作中使用温度。
温度较低时橡胶会变硬变脆、回弹性变小，油封唇口会对轴心的抱紧力增大，加大摩擦，但是在轴转动后，由于抱紧力增大摩擦生热骨架油封的唇口会逐渐的回复到原来的弹性，所以在橡胶脆性低温下或者逼着温度更低的情况，骨架油封依然可以正常运转，前提是轴的转速要高。
3、轴速对于骨架油封材质的影响。
轴速对于骨架油封材质选择是个重要的因素，因为过高的轴速会跟唇口摩擦生热，当轴速过快温度过高时，一会降低油封对于轴的跟随能力，二是过高的温度会加快橡胶唇口的老化缩短骨架油封使用周期。
其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。
硅橡胶由硅、氧原子形成主链，侧链为含碳基团，用量更大是侧链为乙烯的硅橡胶。既耐热，又耐寒，使用温度在100-300℃之间，它具有优异的耐气候性和耐臭氧性以用良好的绝缘性。缺点是强度低，抗撕裂性能差，耐磨性能也差。硅橡胶主要用于航空工业、电气工业、食品工业及工业等方面。