按密封件与其作用相对运动的零部件是否接触,可以分为接触式密封和非接触式密封。一般说来,接触式密封的密封性好,但受摩擦磨损限制,适用于密封面线速度较低的场合。非接触式密封的密封性较差,适用于较高速度的场合。关注公众号“液压说”,获取更多液压知识。
根据间隙变化进行调整——密封件必须具有足够的弹性,以适应油缸行程期间配合面之间距离的变化。由于圆筒零件的圆度和直径的变化,该间隙会改变尺寸。间隙也可以响应侧向载荷而改变尺寸。随着间隙尺寸的变化,密封件必须与尺寸变化相匹配,以保持对相邻配合表面的压缩密封力。
辅助密封包括动、 静环的密封圈, 大都做成O形圈、 V形圈、 矩形圈、 楔形圈或梯形圈。
它们的作用主要是: 防止动环与转轴和静环与压盖之间的泄漏; 补偿密封面的偏斜和振动, 以保证动、 静环端面良好的贴合。
辅助密封密封圈的材料主要有弹性体 (如橡胶) 、 塑料 (如四氟乙烯) 、 纤维 (如石棉、碳纤维) 、 无机材料 (如膨胀石墨) 和金属 (如铜、 铝、 不锈钢等) 。
辅助密封圈材料的物理和机械性能的要求与密封面材料有关。
弹性元件(弹簧、波纹管)它主要起预紧、补偿和缓冲的作用,要求始终保持足够的弹性来克服辅助密封和传动件的摩擦和动环等的惯性,保证端面密封副良好的贴合和动环的追随性,材料要求耐腐蚀、耐疲劳。
辅助密封(O形圈、V形圈、U 形圈、楔形圈和异形圈等)主要起静环和动环的密封作用,同时也起到浮动和缓冲作用。要求静环的密封元件能保证静环与压盖之间的密封性,静环有一定的浮动性,动环的密封元件能保证动环与轴或轴套之间的密封性和动环的浮动性。材料要求耐热等。