轿车AWD系统实际上是驱动力分配控制方式的四轮驱动，它利用电脑和各种不断改进的传感器，不断判断轮胎对地 面的动态附着力和司机的驾驶意图，积极控制汽车差速器的差动状态，平衡各轮的驱动力，优化汽车的各项性能。典型的轿车AWD系统主要由前后轮驱动装置、传感器、电控单元、分动器和液压装置等组成。安全手柄操作模式——如果安全锁处于锁定状态，操作手柄及行驶手柄的操作无效，可防止误操作导致事故。控制系统的控制原理，在前后轮之问布置一个湿式多片离合器，在汽车行驶过程中，使用电脑控制液压系统的油压，适应汽车的行 驶状态将驱动扭矩分配到前后车轮上去。
后轮驱动（RWD）：豪华轿车通常采用后驱，重量分配接近于50∶50，提供了更平稳的驾驶。RWD与FWD驱动情况正相反，操控性能有所提高。当加速时车身向后转移，这正是你所希望的，因为后轮主管牵引力，前轮主管汽车方向。你还可以在弯道加速。有制造经验得：观看下现场得质量控制过程，是否存在质量控制盲区，以及执行情况和异常处理流程及执行，及一些检验手段，是否有足够支撑得检测手段和仪器。这并不是说RWD在结构上就好，它也存在缺陷，如从前到后的传动轴（使车内地板从前到后隆起），还有一个很大的差速器在后部，增加了重量和成本，它同样不适应全天候驾驶。
现在买车越来越普遍了，但是买车的学问也很大呢，买车之前要查好多信息，今天笔者分享一下前轮驱动和后轮驱动的区别：
前轮驱动FR：非常普遍，成本没有后轮驱动的高，结构比较简单，发动机和驱动部件都在前部分，由前面拉着后面向前走，当速度过快转弯的时候容易发生转向不足，而且前轮驱动对前轮胎的损耗很大。
后轮驱动：结构比较复杂，成本比较高；车的重量也比较重，整个车重的分别比较均匀，但急速过弯道的时候很容易发生漂移现象，一般豪华车都用后驱动。
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“四轮一带”中的四轮指的是驱动轮，导向轮，支重轮，托轮，一带指的是履带。它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘机制造成本的四分之一。现代四轮一带厂家
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