车棚这种新技术是基于工程哲学家巴克明斯特
富勒的理论。富勒认为现代的结构都是在对抗地心吸引力，不断地争取压力的连续性，但自然界并非如此。这是一项看似平淡，实则智慧的哲理，1983年他发表的文章中建议在结构上逐步减少压力的影响，而增加张力的作用，富勒将他的新观念命名为“张力式”，英语是张力Tension和完整（Integrity二字的合成。在这种理想的结构中“压力杆件是张力大海中的一个小岛”。盖格先生对富勒的哲理，则有更进一步的解释，他认为“空间的跨越是由连续的张力索和不连续的压力杆”完成的。在这一理论基础上，他提出钢索穹项由以下杆件组成：中央张力环经由数目为四的倍数的脊索、环索、中继斜拉索、压力杆和斜拉索而到达压力环梁，形成一个完整封闭的张力拱结构系统。
车棚景观膜结构具体有什么优势
景观膜结构建筑膜资料自身透光性较好，透光率在7%~20%支配，日间使用不需照明，完满足各类体育竞赛等勾当必要；膜资料对光的折射率在70%以上，在日光映射下，室内造成柔和的散光，给人以安定、黑甜乡般的感触。
景观膜结构施工期短膜片的裁剪制造、钢索及钢布局等制造均在工厂内实现，可与下部钢筋混凝土布局或构件等同时进行，在施工现场只是钢索、钢布局及膜片的连贯安装定位及张拉的过程，故在现场的施工安装比较文化、迅速快捷。
车棚一般可以将整个膜结构工程的施工分为三个部分
基础部分，钢结构部分，膜布部分，关于钢结构部分的安装我们上次已经做了较为详细的讲解，今天小编就来给大家讲解下膜结构膜布安装技巧。
一、膜结构布安装条件
1.决定能否进行膜布安装的原则是：基础及预埋件是否达到设计要求，并满足验收标准；钢结构、钢索安装是否达到设计要求，并满足验收标准，运输及吊装路线是否畅通；膜布地面展开的场地是否落实；膜布安装是否与其他施工单位交叉，是否有其他不安全因素等。
2.宜在全部土建和外装饰工程完工后，进行膜布安装。
3.按照施工安装方案必须的钢构件、钢索吊装应完成，并采取安全牢固的临时固定措施。
车棚PTFE膜在车棚便用中相对PVC较少
主要一个原因还是在成本价钱：
PTFE膜材料的织物基材为玻璃纤维，
纤维的直径范围应在3.30-4.05pm范围内， 重量应大于150g/m，
涂国的主要材料应应为聚四氟乙烯树脂，含量应不低于90%涂层的重量在应大于400g/m，PTFE膜材料的厚度宜大于0.5mm。能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，
不易老化， 在雨水中具有自洁性能。
膜结构车棚产品造型优美、飘逸自然、融艺术、力学于一体，同时具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用;广泛适用社区、学校、商业、体育馆、工厂、机构等露天停车场。