直流电电动汽车充电站，别名便是“快速充电”，这是固定不动安装于电动汽车外，和交流电力网联接，能够为非车载式电动汽车动力锂电池给予直流稳压电源的配电设备。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，工作频率50Hz,输出为可调式直流电源，立即为电动汽车的动力锂电池充电。因为直流充电桩采用三相四线制供电系统，能够提供充足的输出功率，输出的电流和电压调节范围广，能够实现快速充电的需求。直流充电桩技术标准a)充电桩开关电源输入电压：三相四线380VAC±15%，工作频率50Hz±5%；b)充电桩采用强制性风冷式；c)充电桩输出为直流电源，输出工作电压达到充电对象充电电池风格规定；d)较大输出电流量达到充电对象充电电池风格1C的充电规定，并兼容问题；e)充电桩通讯接口采用CAN通讯接口，通讯协议依照GB电动汽车电池管理系统和非车载式充电机间的通讯协议(细则)的有关规定执行（充电对象是锂电电动车）；
做为电力网适用电侧的电动汽车充电桩（栓），结构特殊性取决于自动化技术通信系统的特点就是被测量点多并分散化、覆盖范围广、通讯间距短。而且伴随着城市发展，网络拓扑结构规定具备灵活性和拓展性的结构，因而，电动汽车充电桩（栓）通讯方式的挑选应注意如下所示难题：（1）通讯的可靠性——通信系统要长时间承受恶劣的环境和很强的干扰信号或噪声影响的挑战，并保持通信的通畅。（2）建设费用——在符合可靠性前提下，充分考虑建设费用及长期用与维护费用。（3）双向通信——不但能完成数据量的提交，还需要完成控制量的下发。（4）多业务的信息传输速率——伴随着之后终端设备业务量不断增加，域名到分站、子站在终端设备中间通讯对建立多业务的信息传输速率规定愈来愈高。（5）通讯的灵活性和扩展性——因为汽车充电桩（栓）具备基准点面多、范围广和零散的特性，规定选用标准化的通讯协议，伴随着“ALLIP”互联网技术趋势的高速发展及其电力工程经营业务的不断增加，应该考虑根据IP的业务承重，并要求有利于施工安装、调节、运作、维护保养。
充电桩使用率低，原因是公共性充电桩的低，无法产生相较于私桩的优点。家用私桩充电价钱一般为0.3元/度，无停车费，而公共性充电桩则需要2元/度，城区停车费类似20元/钟头。并且，公共性充电桩还存在着运营端效率不够难题，危害客户充电感受。一方面，公共性充电桩公司初期为抢市场、抢补助，开店选址匆忙，场站合理布局不科学（很多充电场站建在房租划算但避开住宅区、办公场所的区域），无法与客户满意度配对；另一方面，充电桩产品升级迅速，很多初期入手的充电桩因为无法应用被广泛废旧，再加上营运商为控制成本降低运维人员，导致充电桩加速老化、毁坏。