1、水箱的水必须在2~3天更换一次，确保水箱内干净，以免影响水泵的寿命和净化效果（特别注意）水箱如果长期没有清洗会积有很厚的灰垢，以及灰垢水会产生很大的酸性，对水泵和机器内部结构会产生很大的损害）2。、机器如果出现排风不畅，请清洗机器里面的过滤网。其实汽车尾气净化器的寿命是有限的并不是一直可以用下去的，当净化器使用超过一定的时间就会损坏到这种情况就肯定是要换掉了，只有这样才能够保证它的工作效率，那么要怎么延长它的使用寿命呢。
碳化硅DPF具有高的机械强度、不易疲劳、耐酸和灰分的腐蚀，同时还具备大的热容量和导热系数，高的热膨胀系数，使其不能做成整体结构。氮化硅的导热系数和热膨胀系数介于堇青石与碳化硅之间，杨氏模量较低，具有优异的抗热冲击能力，可以做成一个不需要分割的整体式结构DPF。氮化硅DPF的微观结构具有很多微凸，能有效增加催化剂比表面积，提高碳烟与催化剂的接触面积，能有效地改善DPF再生效率；。
柴油机燃用B20燃料时,粒径区间在7~9nm的核态颗粒主要为可溶有机组分和含硫化合物,加装DOC+CDPF后,其对可溶有机组分的净化效果明显,因此,其对该区间的颗粒数量具有一定的净化作用。而燃用柴油时,对于粒径区间在7~9nm的颗粒而言,颗粒数量浓度反而有增多的趋势,这主要是由于在经过后处理装置后,聚集态颗粒数量大幅降低,其对挥发及半挥发性可溶有机组分的吸附能力减弱,导致这部分有机组分的颗粒成核作用增强,从而导致该粒径区间核态颗粒数量的上升。
研究了发动机废气颗粒数排放(PN)和GPF再生频率对GPF过滤效率的影响。采用2种GPF技术，分别在2台发动机台架上进行了测试，并匹配2台量产车在转毂台架上进行了测试。试验发动机颗粒物排放数量分布的带宽很广，几乎达到1个数量级，更具实际排放代表性。GPF的过滤效率通过符合规定的颗粒数系统(非挥发性颗粒直径大于23。0nm、下限为2。5nm)的粒子计数器，以及差分迁移率光谱仪进行测量计算获得。