聚可以提供的抗冲击性能，即使在低至-20°C (-4°F) 时，仍能保持食品的新鲜和安全。此外，它还可通过***活性铰链提供软包装封口，实现少的应力发白。而且，该弹性体在***获准用于与食品接触的应用，无需资格预审。聚还可以实现薄壁注塑成型，这可以在不降低强度的同时减少包装重量。重复使用食品容器:具备空气密封性、即使在低温下仍保持高抗冲击强度以及拥有出色整体外观的可重复使用食品容器通常使用均聚聚材料制备。但是，使用均聚聚难以在这些特性之间实现平衡。
TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚(PP)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后，单体间彼此没有作用，得到TPO材料，若材料经过聚合反应使单体间轻度交联，则形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料，技术门槛低、容易造，目前市面上常见的TPO材料70%属于C-TPO；但C-TPO单体间无作用力，造成材料物性与强度不佳，于汽车产品的应用有限。相较之下，R-TPO经过聚合作用，能够满足汽车工业对材料要求，并开发TPO在汽车构件上的新应 用，提升附加价值。
TPO材料特性：
1.具有耐紫外线和臭氧，耐温性-60℃到135℃。
2.TPO材料手感细腻，优异的耐老化性，耐酸、碱、醇类溶剂化学品。
3.低密度-0.95，表面雾面(哑光)非常好，一般TPE/TPR材料达不到的效果。
4.环保型材料，高抗耐磨性能。
tpo塑胶材料
TPO在汽车配件中的应用领域十分广泛。在汽车外装件中，主要用于保险杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他保护胶条、挡风胶条等。在内饰件中，主要用于仪表板和内饰板蒙皮、安全气囊外皮层材料等。
未来TPO在汽车市场需求的消长如图四，的市场将来自中国、印度等新兴市场；除中、印市场外，欧洲汽车工业也将持续增长，北美和日本市场成长则趋缓。
TPO材料--TPO市场中， Lyondellbasell、Dow chemical以及ExxonMobil等树脂厂握有原料优势，利用向下整合策略投入TPO造；其他复合厂则须依赖聚烯烃生产商供应原料，限制因素较多。TPO生产均朝向生产较值的R-TPO发展，透过技术加值TPO产品，确保公司竞争力。